こちらは、ＶＷＪの新社長ゲラシモス （ジェリー） ドリザス氏です。自動車評論家の国沢氏のサイトによるとＶＷＪは新社長交代の記者会見にて２００９年度からついに日本市場にもディーゼル搭載車両の販売を行う発表をしたようです。日本の厳しい排ガス規制もクリアしての販売ですから、なんの引け目も無く欧州で評価の高いディーゼルに乗れるようになります。欧州と日本の走行パターンの違いから燃費に関してどの程度アドバンテージがあるか？ハイブリッドとどちらが環境に優しいか？等々興味がつきません。また、ディーゼルのトルクで走る走行感を是非試してみたいものです。ＣＯ２排出量が日本ではあまり問題になっていませんが、世界的には大きな関心事で日本のメーカーもディーゼル開発を急いでいます。まだ、欧州に先んじる程の量産体制ではないはず。そこへ、黒船来襲のようなＥ３２０ＣＤＩの規制値達成にはじまり、輸入車８年連続ＮＯ１のＶＷの殴りこみ。氏のサイトにあるようにトルコン天国の日本の変速機ですが、ディーゼルはごく低速のレスポンスが悪く（意外ですが）ＭＴに相性がよく、トルコンＡＴとの相性は悪いとの事。従ってディーゼル用自動変速向けにはＤＳＧが有力らしい。三菱のＳＳＴはこの辺りの先行開発の方向性に先見の明があったと思います。スバルはＣＶＴで対応する様子。いまさらＭＴには戻れるわけはない日本ではディーゼルがどのような扱いになっていくでしょうか？燃費と価格の安さでディーゼル普及に弾みがつくか？やはりそのイメージの悪さが引きずり普及されないか？珍しい物好きな私は是非購入してみたいです。
こちらは、ＶＷＪの新社長ゲラシモス （ジェリー） ドリザス氏です。
