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  9. ISC交換 [ちゃりだー]
ちゃりだーの愛車 [スバル レガシィ]
ISC交換
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インタークーラーが外せたらISC交換は<br /> あっという間です。<br /> <br /> で、インタークーラーの取り付けですが<br /> 先に上側ホースを接続するように斜め上<br /> から滑り込ませると、下側ホースも勝手に<br /> 接続されていました。<br /> <br /> 取り付けは楽チンです。
インタークーラーが外せたらISC交換は
あっという間です。

で、インタークーラーの取り付けですが
先に上側ホースを接続するように斜め上
から滑り込ませると、下側ホースも勝手に
接続されていました。

取り付けは楽チンです。
  • ISC清掃後、半月くらいはアイドリングが<br /> 1,200rpmくらいで高め安定していたものの<br /> 先週辺りからハンチングが出るようになり<br /> ついにCHECK ENGINEが点灯しました。<br /> <br /> Dラーに持ち込み、セレクトモニターで<br /> チェックすると、案の定「ISC」です。<br /> 早速発注￥35,400-。<br /> <br /> ISC掃除する時はパーツクリーナーで<br /> 汚れを飛ばす程度に留めたほうが<br /> 良さそうです。<br /> <br /> バルブ部分を綿棒等でこじりながら<br /> 奥まで掃除するのはいいこと無さそう<br /> です。<br /> <br /> で、写真はいきなり外したISCと新品。<br /> 新品は互換品で、バルブ部分が若干<br /> テーパー加工されていました。
    1:ISC清掃後、半月くらい ...
  • インタークーラーを外さずにISC取付を<br /> 企てましたが、どうにもこうにもボルト<br /> 締め付けはおろか、ホース類すら接続<br /> 出来ず、やむ無くインタークーラーを<br /> 外すことにしました。<br /> <br /> ただインタークーラー、なかなか<br /> 外れないんです。格闘二時間で一旦<br /> 手のみ作業をあきらめ、今回は車載<br /> 工具のバール的な棒でインタークーラーの<br /> 左下をテコで運転席側方向に持ち上げ、<br /> 全体を斜め上方向？に引き上げたらバクッ<br /> と外れました。<br /> <br /> 乱暴だけど、楽でした。
    2:インタークーラーを外さず ...
  • インタークーラーが外せたらISC交換は<br /> あっという間です。<br /> <br /> で、インタークーラーの取り付けですが<br /> 先に上側ホースを接続するように斜め上<br /> から滑り込ませると、下側ホースも勝手に<br /> 接続されていました。<br /> <br /> 取り付けは楽チンです。
    3:インタークーラーが外せた ...
  • 各部締め付け後、エンジンかけると<br /> アイドリングが1,000rpmちょい上<br /> くらいでまだ高めです。<br /> <br /> でも安定しているのでOKです。<br /> コンピューターリセットすると<br /> 750rpmに戻りそうな期待が持てた<br /> ので、今日は終了♪
    4:各部締め付け後、エンジン ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2012年09月05日
   

プロフィール

「[整備] #レガシィ ＩＳＣバルブ清掃ほか（ＩＳＣ代用品あります？） https://minkara.carview.co.jp/userid/1402028/car/1027241/7633957/note.aspx」
何シテル？   01/07 16:12
ちゃりだーです。 ９５年に５年落ちで購入。それ以来 チューンしてんだが修理してんだか 分からないまま現在に至りました。 愛着が涌き過ぎて車を換え...
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