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パッセンジャー側シートベルトの巻取りが絡まったため、直そうと思って幌をあけたら…

パキッ！



あっ！！

やってもたorz




気温が低いから気をつけたつもりだったが、

いとも簡単にパキッと割れた。

朝からテンションダウン…


幸い、以前外したキズだらけのスクリーンがあるので交換する。



ついでに、幌内側の劣化していた部分を接着剤で補修し、接着剤が乾くまで固定するためテンションをかけるベルトを作成。

幌を引っ張る部分は吊りベルトの金具を使い、下の引っ掛けは使わなくなったスキーキャリアの金具。



雰囲気は60年代ビンテージ？（笑）

気が付けば12月
今年も最後の月になりました。

師走の慌ただしさはまだ無いですが、
やはり年末はバタバタするのでしょうね。

さて、嫁さんの愛車のグランドエスクード。
今日でお別れとなりました。

長いあいだ我が家の足として頑張ってくれた労をねぎらい、朝から念入りに洗車。



今では貴重品となったエイシンのフラッシュリーをこってりと塗りたくり、仕上げにプレクサスで磨き上げるという、意味があるかどうかも分からないがゼイタク仕様（笑）

ま、最後だからね。
ヨシとしよう。

綺麗になったGエスクでディーラーに出向き、新しく我が家に来ることになったアウトランダーとご対面。



キー不要でポチっとなでエンジンがかかったり、前の車にくっついて走ったり、アイドリングストップしたり、
今まで全く縁のなかったハイテク（笑）に
使い方指導を受けてる嫁さん。

何を買っても取り扱い説明書を全く読まない私も、この車のだけは読みました（笑）


今朝までGエスクが居た場所に落ち着く。


12年落ち20万キロ超えの車には日本国内での市場価値はなく、でもGエスクはRV車であったおかげでスクラップにならずにロシアか東南アジア辺りに輸出され第2の人生、いや車生を送れることが唯一の救いですね。