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愛車プロフィール
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ナンバーなし
NA6の革をかぶったNAB8ターボ仕様。
NA8の駆動系とNB足回りのあいのこです。
NA6なのはボディーと内装、ステアリングシャフト、制御系ぐらいです。
会社の昼休みに9割がたイジりました。
パーツの仕入れはほとんどヤフオクと激安海外輸入です。
常にどこか壊れて故障中。
1.8ノーマルエンジンにボルトンターボをNA6ノーマルコンピュータ+サブコンで制御しています。
足は16万円もかけてオーバーホール仕様変更した(かなり壊れてたとも言う)APEX N1ダンパー改
いままでの車いじりの結果、ボティーとハーネスは切り刻まれホラー映画さながらの状況に。
フランケンとでも名づけようか?
エンジン2機、ミッション1機、デフ2機、サブコン2回、そこそこ速度乗ってる状態での自損事故2回。これだけ壊して生きてるんだからやっぱりフランケン??
グレード
Sスペシャル
型式
E-NA6CE
所有形態
現在所有(サブ)
車歴
アルトMT→アルトワークス→CR-X→NA6CE→シビック→ロードスター
属性
サーキット
,
90年代
,
DIY
最終整備日
2012/05/26
総件数(6件)
最新パーツレビュー
2012/12/05
総件数(38件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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「[整備]
#工具箱
自分用 長期保管500 リアゲート開かない 作業記録
https://minkara.carview.co.jp/userid/1411785/car/1082560/7312087/note.aspx
」
何シテル?
04/18 18:58
コウタローー!
180乗ってます。 ボロいですが元気に走ってくれます。
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