じぇったーのブログ一覧

平日は勉強したりしているので引きこもっている
じぇったーですが、週末は娘のリクエストでTDL
に行って来ました(*^^)

カミさんが仕事だったので娘と2人きりで行きましたが、
何でも言う事を聞く私と一緒なので思う存分楽しんだ
様です(^_^; ｱﾊﾊ…

財布が凄～く軽くなりましたｩヮ━｡+ﾟヽ(･´Д｀･)ﾉﾟ+｡━ｧｧﾝ

ハロウィーンイベント真っ最中との事で、超気合が入った
コスプレイヤーが集結してまして、娘が「来年はコスプレ
して行こう！」と興奮しておりました(*^^)



こちらの方々も普通にシロウトさんで、どれがスタッフか
全く区別がつかず娘と一緒に写真を撮ってもらってました(^^;;

んで、リアも漸く金キャリ装着です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

キャリパーとホイールのクリアランスが狭く危ないので
ロングハブボルトに打ち換えをする事になりました(^^;)

今回は8mmのスペーサーを使用するので、ハブボルトを
10mmロングに打ち換え暫定的に使ってみる事にしました。

その模様はコチラ





色々とスケジュールが立て込んでおり午前中の1時間半
だけ空いた時間に強行してみました(^_^; ｱﾊﾊ…

ハブボルト換えたのなんて20年振りだったり（ばく

作業自体は難しくないので淡々と作業し1時間で終わりました。
11月に昇級試験がある為、暫く大人しくしてますが、
落ち着いたら．．．

後はリアだな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

今日は娘が風邪を引いたらしくお出掛け予定が
ボツになりました(^_^; ｱﾊﾊ…

とにかく眠いので寝かせてくれと頼まれ暇を
持て余した事から、先週旅から戻ったパーツを
取り付ける事にしました。



先週フィッティングした時に判ったのですが、7.5ＪのTypeC
では当たってしまう事が判明し、以前購入した5mmのスペーサー
を使用し暫定的に取り付ける事にしました。

取り付け自体はゆっくりやっても1時間チョイなので、どうって
事はありませんが、試乗した時に感じたのは『とにかく重い』
という事でした。

ローターが強烈に重いので仕方ありませんが、足の動きが鈍く
なり、動き出しが物凄く重くなるのです。

ハイパワー車で太めなハイグリップタイヤを履いているなら
スポーツ走行等で有効だと思いますが、EXIGA程度のパワーで
215程度の普通のタイヤではネガティブな要素の方が多いと
思います^^;

バランス的にはやはり純正サイズが1番です(*^^)

まぁ判っててカッコ優先でやってますので、暖かい目で見守ってやって下さい（ｗ

DIYの必需品であるスレッドコンパウンド
がどっかに紛れて居なくなってしまいました(^^ゞ

おっかしいなぁ．．．

ハブボルト・マフラー&EXマニのボルト・ナット等々
塗布してから取り付けると固着し難くイイんです(*^^)


チューブタイプもありますがスプレー式のを愛用してます。

DIYの三種の神器はブレーキクリーナー・THC・ラスペネ
ってとこでしょうかね('-'*)ﾌﾌ

何か体調不良気味．．．

この気温と激務で風邪でも引いた気がする( >ε<)ｸｼｭｯ

明日は早く帰宅してEXIGAのパドルを完成させたい
と思っております('-'*)ﾌﾌ

思ってたよりもステアリングのカバーが湾曲してて
隙間が出来てしまいますが、そのうちパテ埋めでも
して仕上げようと考えてます。

それからオイラのは5ATでクルコン付きの車でパドル
を取り付けてますが、4ATでもシフト部分の配線や
コネクタは一緒の様です(^-^)ﾆｺ
配線図で確認しました。(実際は判りませんけど)

ロールコネクターは全車一緒なんですが、ステアリングに
オーディオコントロールとクルコンが装着されてる場合は
オーディオコントロールかクルコンを殺す必要があります(^^ゞ
殺さなくても出来るかも知れませんが、オイラの知識では
判りません/(-_-)ヽ ｺﾏｯﾀｰ

8端子あってオーディオコントロール2端子とクルコンに
3端子使用されていて、他の3端子はホーン･イルミx2端子
使われてます。



ステアリングにパドルを仕込む場合は2端子必要なので
上記の様になります。

全部生かしたい場合はステアリングにではなくレガシィの
様にコラムに仕込むかオイラの知らない業が必要です。

明日は緊急事態のスクランブルが掛かりませんように(-人-;)