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初の！耐久レース!!!12h!!!

に、出ました。某サーキットにて。
去年の夏だけど_(:3｣ ∠ )_
（今更）

駆けるマシンは名機NAロードスター。
しかも、だ。
泣く子も黙る1.8LのNA8Cシリーズ1（!）。詳細はwiki先生参照の事。

参戦スタンスは、あくまでも完走。
チームで楽しく、事故なく怪我なく走りきる事。



結果！初出場にして無事に完走を果たしました！
ゴールの瞬間は感無量です😭

耐久レースって、
めちゃくちゃ辛くて
めちゃくちゃ楽しい。

【まず、辛さ】
夏です。
おい太陽、有給取れコノヤロー(©坂田銀時 )ですよ。
8人で12h回した訳ですが、
脱水なんて目じゃない。
干からびるわ。
オープンカーなのがせめてもの救いでした。風通しが良く非常に有難かったです。

そして、色々問題勃発。
・水温計壊れる
・無線不通になる
・ナイトセッションでのヘッドライトの暗さったらもう…
自分のスティントは、
ビビりなもんでPITサインがまだかまだかと待ち遠しかった。。。
しかーし!!意外と何とかなると言うか、チーム一丸となり根性で乗り切れました。


【そして、楽しさ】
ABS無し、トラコン無し。
あるのはライトウェイトが武器のスポーツスピリットのみ。

普段、愛機BRZの持つ電子制御にいかに助けられ、甘えているのかを痛感しました。

レース当日がまさかの初ドライブとなりましたが、ロードスターって凄い。
シャカリキになって、必死で走った分タイムが良くなる。
自分のドライブで、悪い操作は直ぐ挙動に出るしタイムを悪くする。
BRZと違い誤魔化しが効かない。
上手に旋回できた時は、
他のどんなバキバキなレースカーよりもコーナリングスピードが速かった。

レースとは、やはり欲が出てくるもので、
近しいレベルのマシンや周回チームがいると、追い抜きたくなるものです。
ライバルとしてはAE86でした。
コーナーでは勝てるか？
ブレーキの突っ込みで勝てるか？
直線では勝てるか？
PITのタイミングで抜けるか？
レース展開を色々考え、戦略を立てるのも楽しかった。

レース展開と言えば、
格上の速いチームを
どれだけ上手に抜かせるかも
ラップタイムを維持するのに重要な要素である事を学びました。
GT300のチームってこういう気分か…なんて思ってみたり。

レースっていいなー、
モータースポーツって楽しいなー、
そんな事が改めて身に染みた2019でした。
2020も走り続けたいと思います。

徒然なるままに。
おやすみなさい🌃