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☆あかつき☆ 2014年12月17日 12:25 ①は、最近、やっと、パッキンのみの供給始まったみたいです。 改良された最新型にかえてもらって、次回はパッキンだけで安くすみますね。 ボクも最新型バキュームポンプ用意しました。	コメントへの返答 2014年12月17日 12:31 こんにちは～ パッキンのみもいけるんですね～ だいぶ費用が節約出来ますね! オイルを送る大事なパーツなので頑張ってもらいましょう♪
NF1-F30 2014年12月17日 12:28 こんにちは。私はすでに二回取替してますよ。 おおよそ、48000キロ位で漏れてしまいます。 私は、X4に一票。	コメントへの返答 2014年12月17日 12:49 こんにちは。 皆さん交換してるんですね… ネット見てると分解洗浄して液体パッキン付けると良いみたいな記事見ました。 雪国はX4良いですね♪ 特に今日なんか…帰れるか心配です 出ないでしょうが、ディーゼルでれば考えるんですが
taka350z 2014年12月19日 18:12 こんばんは。 無事に解決したようで良かったですね(^^♪ それにしてもコメを拝見していると、時限式の様な症例なんですかね(~_~;) 来るなら保証期間週に来てほしいと願掛けしておきます(^_^;) 最後にその２択ならX４ですかね～(^o^)丿	コメントへの返答 2014年12月19日 20:00 こんばんは チェックする度に何処かからにじみや漏れが出てきますね～ やはり25000kmという交換サイクルがパッキンの劣化を早くしてるのでしょうか？ 前回交換時は15000kmていででしたがオイルにブローバイガスの影響でかなりのガソリン臭でした… 335は全然大丈夫ですか？
taka350z 2014年12月19日 22:37 こんばんは。 ３３５は今のところ大きなトラブルもなく快調ですよ♪ ただ車検の時に、若干オイルパンの所からオイルが滲んでいるとの事で、交換になりましたが(^^ゞ	コメントへの返答 2014年12月20日 12:04 おはようございます。 やはり、6気筒は出来が違うんですかね～ ちなみに、交換は純正オイルで25000kmごとですか？
taka350z 2014年12月20日 17:40 こんばんは。 6気筒は違うんですかね？？ オイルは20000〜25000の間で変えています。 コスパの良いオイルがあったら、もう少し早めに変えたいんですけどねf^_^;)	コメントへの返答 2014年12月20日 18:14 4気筒と6気筒のディーゼルなんかは出来が違うのかエンジンの静かさが全然違うみたいですよ～ 純正をそのくらいの距離で交換だと大分コスパ良いはずですよ!!