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TURBOの愛車 [三菱コルトラリーアートバージョンR]

整備手帳

作業日：2008年12月13日

アルミ・インテークパイプキット取付け

Item: アルミ・インテークパイプキット取付け
Author: TURBO

最初にエンジン・カバーを外します。

作業スペースが狭いので面倒で無ければ純正エアクリ
Ｂｏｘも外した方が作業効率は上がります。

純正ゴムパイプを留めるホースバンドを外します。

純正鉄パイプを留めるボルトを外します。

これで外す作業は終了です（簡単過ぎ？）。

立上がり部のアルミステーが振動で割れるのを防ぐゴム・ブッシュを移植します。

ブッシュ内のリングを先に抜くと簡単にゴムだけ外れます。

アルミ・インテークパイプキットの全パーツ類です。

外した純正鉄＋ゴムパイプの全パーツ類です。

重量比較をしてみました（特に意味は有りません）。

取付けは、取外しの逆で行います。

４．で移植したゴム・ブッシュでアルミ・ステーを押さえて
立上がり部のボルトを締めます。

奥から順番にホース・バンドを留めて来ます。

純正ブローオフ・バルブにつながるゴム・ホースは再利用します。

純正　作業前。

アルミ・インテークパイプキット取付け　作業後。

単純作業なので３０分～１時間で終了しますが、エンジンの上に覆い被さっての作業なので、エンジンが冷えた状態で行って下さい。

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何シテル？ 10/28 21:03

何も知らない超ド素人ですから無視して下さい。ノーマルのＣＯＬＴとekスポ炉亜とＯＴＴＩ雷駄ぁ

	三菱コルトラリーアートバージョンR 購入予算が少なく新車は手が出ず10’ﾁﾀﾝｸﾞﾚｰｽﾍﾟｼｬﾙを三菱認定中古車で購入しま ...
	三菱 eKスポーツ ROAR仕様
	日産オッティ雷駄ぁ仕様
	三菱パジェロ GDI　にダマサレました。それ以外はホントエエ車でした。