Egｵｲﾙ交換＆…ﾌﾟﾁ冷却。

おはようございます。

４G63は、湯温あがりやすいですからね～。
自分のEVOは、ブログで紹介されている物＋HKSオイルクーラーをつけています。

純正に装着だとサーキットで、プラス1週もてばな感じですね。

対策としては、小型の電動ファンを、オイルクーラー後に付けるか、
純正＋追加オイルクーラーが、ベストかもです。

いつまでも車イジリ好きさん

こんにちは。ｺﾒﾝﾄありがとうございます。

その上、MIVECだと水温も上がり易いみたいなので、
お互いの相乗効果で質が悪い様ですね(苦笑)。
逆に対策をしっかりと施せば、
油温と水温をお互いに冷やしてくれるらしいのですが、真冬のｵｰﾊﾞｰｸｰﾙが…(笑)。

最近のﾌﾞﾛｸﾞだと分かりませんでしたが、黄色ﾊﾞﾝﾊﾟｰのｴﾎﾞⅥﾀﾞｸﾄの事でしょうか？。
私も一応装着しています♪。

油温水温対策が出来てしまい猿走りをすると、
今度はｷｬﾘﾊﾟｰが変色…悲鳴を上げるので、
油温120℃未満までが、ｵｲﾙや駆動系、ﾀｲﾔやﾌﾞﾚｰｷ等色々な部分のﾘﾐｯﾀｰ代わりに…(笑)。
取り敢えず、きっちり５～６周全開に出来ればと思っていますので、これで様子見してみます♪。

それ以上を目指すとなると、追加ｵｲﾙｸｰﾗｰにﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ…etcetc…と、
一気に予算が跳ね上がりますよね…(苦笑)。

お久しぶりです

いいオイル使ってますねぇ～(笑)

今日、RH9加盟店（マルシェも加盟店ですよ）のアートテック花塚で3000㎞や半年はNGと指摘されました(;^_^A

2500㎞ごとがいいそうです!!

あちらのお薦めオイルは…

春から秋位は…
RH9ブランドのゴールド（15w50）
冬はRH9ブランドのブラック（10w50）又はトラストのF3がお薦めです(;^_^A

VRｰ四郎さん

お久しぶりです。
ｺﾒﾝﾄありがとうございます。

ｲﾝﾌﾟ(GC8)の頃から色々なｵｲﾙを試し、ﾏﾙｼｪさんのｴｸｽﾄﾘｰﾑに落ち着きましたw。

そーですね。本来なら、良いｵｲﾙを短いｻｲｸﾙでこまめに交換するのが理想的なのでしょーねwww。

ﾏﾙｼｪさんにはｴｸｽﾄﾘｰﾑは１年or１万kmは交換しなくても良いと言われていますが、
取り敢えず、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしないか実験を兼ねて５年ほど愛用し続けていますw。
…と言いつつ、我慢出来なくて半年くらいで換えてしまっていますが…wwwww。

ｴｸｽﾄﾘｰﾑは7.5W-60のﾜｲﾄﾞﾚﾝｼﾞなので、真夏から冬場まで、
私は熱ﾀﾞﾚや固さも差ほど感じないのでそのまま使っていますw。