CUOREのブログ一覧

やっと一本逝っときました。ちょっと毛色の違うＳＡＣＨＳものです。

1年以上前から話が出て、某所で某氏と某代理店とのやり取りの末、やっと
国内入荷。

長かった・・・・。待たされまくった。

価格は安くは無いですが、これより前に出来上がった品はもっと高価だったので
保留しここに至りました。

いわゆる車高調。20段と調整幅は広いようにも見えますが、おいしいところはある程度絞られてきているような。1段弄ったくらいじゃ分かりませんからね。


ストロークが若干減りましたが、乗り心地に関しては、パフォーマンスキット
を少し硬くしたような感じ。イヤミな感じではないです。いい感じで締め上げています。

本来、硬い方が好みなので、今後セッティングを考察予定。

ただ、高い精度で手組みされているのとデータ未知数な部分が多いので、検証要素はたっぷりです。
手元の資料から察するに懐が深いものであることはうっすら理解しました。

運転している時の情報が増えた分、純正ホイールが重いことをあらためて実感。

賛否両論なパーツゆえ、装着された方々のフィーリングも違うことでしょうが、
購入された方には、まずは当初の期待を裏切らないかもしれません。
単にドレスアップのために車高を落すのは私の目的ではないので、ローダウンのみの方にはオススメできないような。

次は・・・・・再び某所に。

そのまえに8月は三重に。長距離で考察して、個人的な最適値を探っていきたいと。

まさかこんなに早く納車されるとは思わなかった・・・。
なにせ、9月以降とか、06モデルに切り替わってから
とかいわれてたもので。
最後の最後まで悩んだこと、それはＤＳＧにするかＭＴにするかということ。
昔は、ＭＴでよくワインディング行ったが、最近はおとなしくなってしまったのと、家族もたまに運転するということもあり結局ＤＳＧに落ち着く。といっても未婚であるためどちらを選んでも文句はあまりなかったのだけど・・・。06モデルに付くパドルシフトは気になったが・・・。
本音は、左ハンドルＭＴが日本仕様にあれば間違いなくＭＴにしていたが。

実際ＤＳＧ車に乗ってみると、発進時のアクセルの違和感に慣れてしまえば、ものすごく滑らかに加速するので、気持ちよくドライブできる。

しかし、納車されたその日に不具合箇所発見。
それは、リヤハッチ開けたときの突っ張り棒（黒いサス）
が歪んでいたらしく、開けた途端にガタって落ちてきてしまった（涙）、しかもテールランプには小キズがあり、純正のＣＤデッキはすこぶる調子が悪い。気に入った車だけにさすがにへこむ。
ＧＴＩは、ドイツ製ではなく南ア製という事実を知っているがゆえにある程度覚悟はしていたが。ちなみに自分の車の生産国（工場）知りたいときは
http://www.abvwc.org.uk/vw_vin.htm
ＶＩＮの空欄に車検証とかに記載されている車台番号を打ち込めば一目瞭然。
自分のはＵすなわちUitenhage、南アフリカのユイテンハーグ工場でアッセンブルされたものだった。
まあ、輸入車じゃ小さなトラブルなんか当たり前と思えと、輸入車好きの友人は言うが。

早速、ディーラーに戻り、事情を説明する。
やはり、交換してくれるとのことでパーツ入荷するまで
三日くらい我慢して交換してもらう。

ＧＴＩは好き、南ア製のＧＴＩは嫌い。Love＆Hate　なんちって。

ついに、その日が来た。

運良く、快晴。Ｄラーにて納車することにした。

あるじゃないですか、自分のＧＴＩが！

白は一台しか見当たらなかったから、まさしくそれが　ＭＹ　ＧＴＩだった。

その日は先日シルバーのＧＴＩ納車された人がＤラーを訪れてたらしく、シルバーのそれも一台はさんで駐車していた。

その車とナンバー取った日が同じ日だったらしく、通し番号みたいだったと、あとで、納車に付き合ってもらった母親に聞いた。

小一時間説明を受け、花束やら記念品やらを頂き、いざ出発。

ＤＳＧ独特の発進に、少しビビりながら頑張って運転。

もうね、目だって仕方がない、実際、フロント周り目立つから。
おかげで、小心者になってしまい、この後、しばらく夜走ることに（笑）。

てなかんじで、ＵＫでのＣＭおまけしときます。

今日、セールスから電話がきた。

割り当てやらなんやらと顧客の希望車との関係でＤラー同士でＧＴＩの交換があったそうで納期が今月の17日と決まる。
ぶっちゃけ、06モデルに変更した人のキャンセル車だろうとはうすうす感じているのだが。

じゃ、俺もキャンセルして06待つわとは言わなかったけど（笑）

気長に待っていようと思っていたが、そうも行かなくなってしまった。

ということで、05年モデル、正真正銘、日本上陸最初のうちの一台となりました。たぶん・・。