内圧調整・・・o(▼_▼θ

2.9･･･
私もミシュランのEXTRALOAD規格、同じになりました
さすがに2.9までいかないですけど
ヨーロッパのスポーツ系タイヤはみんなそうなんですかね

メーカー指定は280kpaなんですが、4人乗車で荷物満載だとリヤは300kpa指定になるんです。

EXTRALOAD規格だからじゃないですか、扁平率で加重に耐える為に内圧が高めになるだけかと・・・？？違いますかね？(;^_^A

EL規格のタイヤは同じロードインデックスの一般タイヤと比べて空気圧を高めにする必要があるんです。
ゴルフクラスだとだいたいタイヤの加重が６００ｋｇくらいの余裕が必要になるので、ロードインデックスで９２を標準設定しているんです。
１７インチまでのタイヤだとノーマルタイヤでLI値が９２を超えているのですが、１８インチの場合EL規格でないと９２を超えません。
なので１８インチの場合標準でEL規格のタイヤが採用されているんですね。
ちなみにノーマルタイヤの場合LI９２だと耐荷重は空気圧2.3kで５９０ｋｇ、2.4kで６１０ｋｇですが、EL規格のタイヤでは、2.3kでは５２５ｋｇ、2.8kで６１５kgとなってます。
なので、メーカー指定も2.8kとなっているんです。
各LI値の空気圧ごとの耐荷重についてはダンロップのタイヤカタログに詳しく出ています。

R32のフロントは600kgを越えてますね。

サマータイヤは純正なので良いんですが、スタッドレスはEL規格じゃないタイヤを選んじゃいました・・・(;^_^A

国産タイヤで好きな銘柄にEL規格が無い場合がありますね・・・

困ったものです、タイヤが減ってもスポコン２はもう履きたくないし。

履き替えは2～3年後ですけど。

自分は気にせず通常タイヤですよ。ロードインデックスは８８です。念のため空気圧は２．８くらいにしてますが。
ちなみに、スタッドレスは１７インチにしているのでＥＬ規格じゃなくても耐荷重はＯＫです。

先日コメントを頂いた時に、かきくんTATさんのパーツレビューを拝見しました。

普通のタイヤで2.8なんですね、私もスタッドレスは高めに入れています、効果はあるのか無いのか？？？ですけど。