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そして負けました。
土手に。。。


やっちまった。


ニスモのアイコンでもあるレッドラインなエアロがガリガリに。

これは痛いしちょっと寂しい。。。

幸い部品としてはここの部品は単品で出るのでバンパーまるごと交換ではないのだけど。。

高くつきそうなので塗ってごまかす方向で行きます。底面は見えないのでスルーで(^_^;)

あぁ、ごめんよ、ニスモさん。。。

細かいとこ弄ってみた。
シフトレバーはボタンのとことその反対側はもともと黒い樹脂パネルにシボだったのだけど安定の(？)カーボン化。
ボタンの周辺は形が複雑…なのでライターで炙って伸ばしての繰り返し。
それっぽいからおけ♪

変わってピラー。
先週艶黒のsecond stage製パネルを付けたのだけどロゴがなんか雰囲気に合わない…。
って訳でニスモ化(笑)
いやぁこのエンブレム使いやすい♪
しっかり採寸、計測してバシッといい位置に取り付けです。
うんうん。オプションっぽい。
高そうなエンブレムが所有欲を満たします。
自己満足度はかなり高めです♪

さて、何が余分なものかと言うと、、、

・スロットルスペーサー導入！
・ハンドルのカーボンシート貼り付け！
・マフラーアース１ヶ所取り付け！
・偽ニスモカーボンミラカバー取り付け！

うん。
頑張れば必要といえなくはないけど本当に余分なものもあるww

まぁスロットルスペーサーとかマフラーアースとかはセレナのもっさり加速病対策言えばそれっぽいけど・・・。
完全に好みの問題のカーボンパーツたち(笑)
しょうがないんです。

だってニスモだよ？！
ニスモ→レース→レーシングカー→カーボン

ほらね。

でもどーしてもニスモ純正品が買えないところが普通国民サラリーマンの悲しいところ。
いいんです。それっぽければ。
内装用の純正ニスモエンブレムを買って貼っとけばもう気持ちは本物同然です！！

まぁそれはそれとて。

もっさり対策の品々はいい感じかもしれません。
もっさりが普通になる。
大分救われます。
あとマフラーアース。
リヤピースのフランジに辺りに付けたのだけど今まで一番効いてるかもしれない。
フロントパイプ周辺とリヤタイコあたりに増設してみたいですね。

増設したらまたレビューしてみます。
ではまた。。

セレナニスモに普通の社外ホイールをはいてインチダウンするとこんな感じです。

スタッドレス、入りました。　
よく見るマナレイスポーツの16インチ。
なんか面白味がないけど仕方ないです。
インセットの関係で夏タイヤより外に出てきたのはノーマークでした。

そしてそして。
またしても余分なことしましたよ。
それはまた別のお話で。。

タッチペン買った。
セレナのパールは二本組らしい。
ベースとトップコートだって。

いまだかつて二本組のタッチペンは初めてだわ。
なるべくお世話になりませんように…。

あ、飛び石食らったとこに塗らなければ…(^_^;)