続・アイドリングの振動（その2）

こんにちは
コードが気になったので調べてみました
ネットで調べると出ては来るのですけれど
サービスマニュアルではB型までのレヴォーグ の場合、
そのコードの適用はないのです。
もしかしたらB型以降で適用されているかもしれませんが・・・
ネットで書かれている内容は、言われている漏れのほかに、
燃料圧センサの異常、燃圧レギュレータ破損があります。

ボクだったらOBD2でCarScannerで
高圧ポンプの燃圧指示値
実際の値
点火時期
VVT
オルタ稼働率
ecu電圧、OBD2アダプタ電圧
スロットル開度
EGR開度step
指定されてEGR
A/F
エンジン回転数
車速
インマニ圧　他
らを長時間データロギングして他データとの関係でどういう変化をしているのかを見て探ると思います。

以下は他に思いつくところ
・エラーコードがメモリに残っていると悪さする時があるため消すのも手と思います。
・アイドル空気流量が低い気がしますがエアコンOff？
・前回スロットル洗浄をされましたが絞り側の調整がしきれなくなることがあるので要注意。
・吸気系配管途中からの空気吸い込みがあるとエアフロ流量は低いけれどA/Fを合わせにインジェ流量を低くしに制御。結果トルク不足でラフアイドル。
・インジェクタのノズル周囲のデポジット溜まりの影響で燃焼が悪くなっている可能性もあります。定期的に高回転まで回されいているならそうではないかもしれません。
気づきの足しになればと　　長文失礼しました

にゃー5さん
ありがとうございます。
日曜なのに仕事中です（泣

コードの適用ないですか。ちなみに私のはC型です。

・高圧ポンプの燃圧指示値は4Mpaで、実際の値は4.1〜4.3Mpaぐらいだったと思います。これが正常なのか異常なのかはわかりません。
・インマニ圧は35kpaぐらいだったと思います。
・エアコンはOFFです。正常の時の空気流量は確か2〜2.5だったと思います。逆に増えてしまったので、なんで？と思っていました。
・VVTは左右の進角は揃っているので、正常だろうと勝手に思っています。
・エラーコードは何度か消してみましたが、変わりませんでした。
・スロットルは自動調整にお任せ状態です。
・インタークーラーをしょっちゅう外していたので、エアの吸込みは気になるところですが、一応パーツクリーナーを吹いてアイドリングアップしないことは確認しています（やり方が甘いかもしれませんが）
・たまに高回転回しますが、普段は全然回しません。

今、わかっているのはこれくらいです。
アイドリング時だけで、走り出しちゃえば普通に走ってくれるんですけどね。

今後とも、いろいろ情報お願い致します！