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トリＰＢの愛車 [スバルレヴォーグ]

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整備手帳

作業日：2020年12月6日

インジェクター交換①

Item: インジェクター交換①
Author: トリＰＢ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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アイドリング不調の真犯人だと思われる、インジェクターを交換しました。

インジェクターは中古です。

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燃料レールと燃圧センサーも付いて、9,000円。
これ全部新品で揃えたら、12万ぐらいします(*_*)

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頭のOリングだけ新品にしました。
先っちょに2つあるシールは、ホントは交換したほうが良いですが、特殊工具が必要みたいなので、まぁーいっか。。。になりました。

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インマニを外します。
1回やってると、作業のノロい私でもここまで1時間。写真も撮らないし。

ご参考
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1448207/car/2685532/6030802/note.aspx

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黒いスポンジ状のカバーを外します。被さってるだけですが、多少周りのものを外す必要があります（水温センサーのカプラー、ハーネス、EGRの取付ステー、etc）

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左右を繋いでいる燃料パイプを外して
高圧燃料ポンプへいくパイプも外して

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燃料レールはボルト2本。

ボルト外したら、上に引っ張れば外れます。
おそらくインジェクターはエンジン側に残っちゃうと思いますが、インジェクターも刺さっているだけなので、引っ張って抜きます。

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外れました。

右側が漏れを起こしていると思われる4番。
左側は2番。

4番は仕方ないとして、ココで注目は2番（拡大画像）
噴射穴周辺は汚れていません。これガソリン添加剤（PEA）の効果だと思います。
普通はカーボンビッチリのはず。
凄いですね。

②へつづく

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