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整備手帳

作業日：2024年3月3日

ブッシュ交換（ロアアーム前側）&ボールジョイント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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ブッシュ交換（ロアアーム前側）&ボールジョイント交換
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ロアアーム前側ブッシュとボールジョイントを交換しました。
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ブッシュ交換（ロアアーム前側）&ボールジョイント交換
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ボールジョイント部分。
上側14mm（50N.m）
下側は19mm（40N.m+割りピン穴位置が合うまで）

ナックル側、固着なく軽く叩いたら外れてくれました。ロアアーム側もブーラー不要で何事もなく取れました。

※画像は交換後
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ブッシュ交換（ロアアーム前側）&ボールジョイント交換
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ボディに留めてるところ
上側2つ19mm（150N.m）
下側19mm（140N.m）
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ブッシュ交換（ロアアーム前側）&ボールジョイント交換
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写真撮り忘れてた。
サポートフロントも脱着が必要です。1箇所メチャ固くてブレーカーバーに鉄パイプ延長してはずしました。
ドロースティフナーが付いてる場合は、共着部分は外します。
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ブッシュ交換（ロアアーム前側）&ボールジョイント交換
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フロントブッシュ側。
17mm（100N.mたぶん）
付けるときは1G締めが必要。
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ブッシュ交換（ロアアーム前側）&ボールジョイント交換
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いつものイケヤのリムバーでブッシュを抜きます。押し側は27mmのソケットがジャストサイズ。
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ブッシュ交換（ロアアーム前側）&ボールジョイント交換
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抜けました。
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ブッシュ交換（ロアアーム前側）&ボールジョイント交換
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純正新品
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ブッシュ交換（ロアアーム前側）&ボールジョイント交換
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入りました。

【追記】
ブッシュに切れ込みがあるので、これってもしかして入れる位置（向き）とかあるかも？テキトーに入れちゃった(^^;
外すとき要確認願います。

【追記】
ロアアームを水平に置いたとき、切れ込みが縦になるのが正しいようです。
やり直します。
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ブッシュ交換（ロアアーム前側）&ボールジョイント交換
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ボールジョイントとアルミロアアーム用のカラー。外したボールジョイントからカラーは簡単には取れそうになかったので、用意しておいたほうが良いかと。
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ブッシュ交換（ロアアーム前側）&ボールジョイント交換
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ボールジョイントを先に取付けてから、ロアアームを取付けたほうが簡単だと思います。
ロアアームに付けてからだとナックル穴への位置合わせが大変なはず。
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ブッシュ交換（ロアアーム前側）&ボールジョイント交換
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割りピン
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走った感じ段差の当たりが優しくなりましたが、他は特にこれといった変化なし。
後側の大きなブッシュ（ピロ）は、工具の用意や部品自体が高いので今回は見送りました。

【追記】
乗り心地、だいぶ良くなってます。上質？
道路の継ぎ目もいい感じで通過してくれます。

【2024年3月交換 125,500km】
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