運転席パワーウィンドウの修理

ガラスを上げようとすると、ガラスが閉まる速度が非常に遅い上に変な音もしていたので直しました。

初めは、レギュレータかと思いましたが外してみると異常はなく、モーターのブラシ外れが原因でした。

209880km

外したウインドウレギュレータ

BP/BLあたりは折れたりしてる画像も見ましたが、こちらは特に異常はありませんでしたね。

ちなみに、レギュレータ側にぜんまいばねが付いていてモーターを外すときに跳ねたりしますので気をつけましょう。

で、モーターを外して分解してみると、、
ゴミと一緒にブラシも出てきました。

モーターは買ってなかったので何とかしてブラシをくっつけなければ窓が閉められません。

上部のプラ部分は引っ張ると外れます。

ブラシの表面はコミュテーターに触れているのでブラシが裏側に動かんければよかろうということで、適当にハンダを盛っておきました。

反対側はステー本体がだいぶ残念なことになっていましたが、なんとかくっ付けました。

あとは元通り組み立てて、新品のレギュレータに組み付けました。

右前ドアのウインドウレギュレータ

品番　61222AE000
税込で¥ 6,490でした。

交換はしていませんが、モーター品番は
61188AE020

いずれも、アプライドDなので年式によって異なるかもしれません。

あとは、逆の手順で組んでいくだけですが
窓の高さを少し下げました。
画像で囲ったボルトがストッパーになっていて、調整できます。(右側にももう１本同じようなボルトがあります。)

今回、ガラスがガイドレールから外れてしまい、組み直しが発生しました。
ガラスがガイドレールにはまっているか、確認しながら作業を進めた方がいいですね。
結局、組み付けにやたらと時間を食ってしまいました。

挟み込み防止機能のせいか？組み付け直後はオートが効かなかったり、ガラスがちょっとずつしか上がらなかったりします。
エンジンをかけて操作してあげるとリセットされ、使えるようになります。

今回はモーターのブラシがおかしいだけだったので、レギュレータ交換は完全に予防整備になってしまいました。

あのモーターのブラシ構造を見ると、他の窓も同じようなことが起きそうな気がします。