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前回のニュービーム塗布から4日目？
ボディーへの重ね塗りなら1か月以上間隔をあけますが
4日目に重ね塗りしました
　
日中は温度が上がる車内で硬化させて
夜になってから取り付けました
　
　
取り付けてから気づきましたが
こんなのが入っていました


自分で切り抜きして作ろうか？と思いましたが
コンパウンドで磨いてた後シリコンオフを使うので
仮置きしてマスキングテープで位置決めしました
ネジはマツダ車に合うように4種類入っていました

　
純正のアンテナを取り外した後ポケットに入れたら・・・ポロッと
　
ネジみたいに回したら離れていって・・・下の写真のようになりました
中はこうなってるんですね

　
ゼンマイの部分をドルフィンのカバーの中にいれているだけ・・・
アイデアですね～
　
早速、夜のドライブへ
　

　
昼に撮影した写真は・・・車体と色が違いますが
まあ～しょうがないかな
　
撥水効果はバッチリ！
ニュービーム良いですね～

ドルフィンアンテナの塗装後1週間待って・・・が・・待ちきれず
　
ニュービームでガラスコーティングしました
　
購入直後はドロ～っとしています
　
車体をコーティングする秋に再度開封したら
プリンぐらいのトロミになっているかな？
　
乾燥時間は90分にしました
　

※塗布直後
　
　
90分後拭き取りましたが・・・
ツルツルお肌は感じますが光沢は？？？
下地がいけなかったのかな？
　

　

　中古で購入した時からベリーサのアンテナがボロボロでした
色んなアンテナがあるようですがドルフィンアンテナに交換！
　


MyベリーサはアイシーブルーＭ（33Y)ですが
既成では売っていないので特注しなければ・・・ちょっと高い
車体と同色にするよりも黒を付けたらカッコいいだろうな～と
マツダ車汎用のビートソニックFDX9M-41Wにしました
　
ん～デカすぎる～
純正じゃないから仕方ないけど
黒が強調されすぎです・・・私の感覚では
これは自分で同色に塗装するしかありません！
　
ホルツのスプレー2400円(税別・送別)


近くのホームセンターで
プラサフとクリアスプレーを購入
　

元々塗装してある黒の上のクリア層を落とす為に
耐水ペーパー＃800と＃1200で磨きました
これが失敗？
クリア層だけじゃなく塗装部分の黒も削れて
素材自体が見える部分もありました
　
まあ～プラサフを厚く塗ればいいや！
　
と安易に考えていました
缶の裏に書いてある以上に乾燥させて
分厚いプラサフの層が塗装出来ました
　
と思っていましたが・・・
　
アイシーブルーＭもきれいに塗れて
クリアスプレーも4回塗って完璧！
　
約1時間乾燥後


　


耐水ペーパーで素材がむき出しになった部分が・・・
よ～く見ると
最後4回目のアイシーブルー噴霧時に
スプレーを近づけ過ぎてスプレーの勢いで
既存の塗装膜がズレたのか？
厚く塗りすぎたのか？
シワになっている部分がありました・・・
　
指先の感触はツルツルなので
アイシーブルーの層が原因なのは確実です
　
一度取り付けて気になるようだったら
再度塗装すればいいや！
　
と・・・来週はガラスコーティングする事に
　
ガラスコーティングはぶ厚い層ができるAQUADROPが理想ですが
このドルフィンアンテナ以外にコーティングする部分がないので
一度開封しても日持ちするニュービームにしました