ＡＺ－１　タイロッドエンドブーツ　交換その５

先日、ラックブーツを交換した際に、タイロッドエンドブーツが切れているのを発見しました。

↓先日の出来事↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/145811/car/41068/1945724/note.aspx

過去を振り返ると、タイロッドエンドブーツ前側を初めて交換したのが２００５年、リア側交換したのが２００６年と今から６～７年前。
そりゃ歳を取るわけだ・・・
(▼ω▼；)にゅふり

フロント側を初めてやった時は、バンドをどう固定してイイか分からず、半ば泣きそうになりながらやったものです・・・

↓その時の様子↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/145811/car/41068/65665/note.aspx

しかし今ではやり方も覚え、自分はそんな事もできなかったんだな～と、グラスを片手に恥ずかしい過去を振り返る事の出来る余裕ができました。

↑お前は何様だ(▼ω▼)にゅふり


詳しいやり方は過去を参考していただく事にして、今回は内容を軽めにお送りいたします。

↓リア側・前回↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/145811/car/41068/189272/note.aspx

壊れたブーツに、ＤＣ－２１５１という型番が書いてあったのですが、部品屋さんに車輌情報を伝えて注文したら、ＤＣ－２１０４番のブーツが来ました。

一瞬、部品屋さんが間違えたのかな？と思って聞いてみたところ、何でも車輌情報で検索すると、この型番のブーツがヒットするうえ、ＤＣ－２１５１でもＤＣ－２１０４でも形は一緒なので大丈夫ですよ・・・との事でした。

値段は一個数百円。
組み付ける際、もし破いてしまったら・・・という事を考え３個オーダーしました(笑)

ブーツを入れるのはそんなに難しくないのですが、バンドを組み付けるのはちょっとコツが必要です。

上手く説明しづらいのですが・・・らせん状に入れていく・・という感じで入れていきます(汗)
(▼ω▼；)にゅふり

このバンド荒っぽく脱着すると、バンドが広がってしまうので、出来れば新品を準備したいところです。

また、先が細いマイナスドライバー等を使用して行うと、高い確率でブーツに穴を開けてしまうので、ＫＴＣのシールピックツールなど、先が鋭利じゃない物を使用したほうが良いです。

上手く組めました。
ちなみにタイロッドエンドブーツは、タイロッドからエンドを外さなくても交換できます。

後は外した所を締め付けて割りピンをつけて終了です。
トーが狂っていたりするので、調整した方が良いと思います。

出来れば(持ち込み以外の)車検前に行った方が、検査の時に規定値より外れていれば調整して貰えるので、なるたけ車検前にやった方がお得だと思います。