純正ハブボルト（ホイールボルト）打換え

リヤの出面が以前から気になっています(・。・)

フェンダーまで約２０ｍｍ位あります。

家族4人乗ってバンプしても当たらない位まで
出せたらと思いハブボルトを１０ｍｍロングに
交換して見たいと思います(≧▽≦)

準備した物は・・・♬

１０ｍｍスペーサー・ロングハブボルト・ハンマー
十字レンチ・トルクレンチ・貫通ナット・ワッシャー。

それと、ご近所さんからエアーコンプレッサーと
エアーインパクトを借りてきましたm(__)mどうも！

早速、ホイールを外してPブレーキ解除して
ドラムカバーを外します。

Pブレーキを掛けたままだと、ブレーキシュー
が開きカバーは外せません(^^)

それからハブボルトにナットを仮付けして
ハンマーで叩きます<(｀^´)>

有る程度ボルトが抜けて来たら力を加減して
叩きボルトを抜きます。

ボルトは青○部分から抜き挿しができますが
１０ｍｍロングまでが限界です^_^;

20mmロングの交換は裏側のABSセンサーを
抜いて、ハブを外さなければ交換は無理です。

外した純正ボルトと１０ｍｍロングボルトの
比較です☆彡

約９ｍｍ程純正よりも長そうです。

ロングハブボルトの交換は裏側から入れ
ボルトにワッシャーをセットして貫通ナットを
使いエアーインパクトで一気に締込ます。

一応ボルトの山には５５６をプシューと軽く
吹いています(#^.^#)

エアーインパクトが無い時はブレーキが掛か
って無い状態なのでクルクルとハブが回転
しますので車載のタイヤレンチで固定すると
締込が出来ると思います。

先にボルトを抜いてしまうと回転の固定が
出来なくなるので注意です( ..)φメモメモ

片側のハブボルトの打換えが終わりました。

エアーインパクトを借りる事が出来たので
２０分程で交換ができました。

全て打ち換え終わったら確認の為、再度
裏側から覗いてスプライン部分の隙間が
無いか確認します(^^)v

１本だけインパクトを使わずに交換したら
ジワ～ッと汗が出てきました(；一_一)

やっぱエアーツールが有ると楽ですね♪

ハブボルトの交換が終わったらドラムカバー
を戻して今まで付けていた３ｍｍスペーサー
を外し１０ｍｍスペーサーを取付けて完成
です(^o^)丿

そのまま３ｍｍスペーサーを付けても大丈夫
と思いますが今回は１０ｍｍのみで行きます。

完成です☆彡

当たり前ですが面まで約１０ｍｍ位に
なりました(^^)v

写真では伝わり難い部分ですが交換の
前と後ではかなり見た目が良くなりました。

交換後は近所を一回りして再度トルクを
確認します。

結果＝少しナットが回転したのは・・・
馴染んだ分なのかな！？

２回目の走行では大丈夫でした（＾◇＾）

交換される方は整備工場等での交換を
お勧めします。