東京モーターショーの開幕日にホンダが新しい軽自動車N BOXを発表した。ホンダの軽自動車事業を根本から見直して開発されたクルマで、センタータンクレイアウトを採用した新しいプラットホームと、新しいエンジンやトランスミッションを採用するなど、新しい軽自動車シリーズの第一弾となるクルマだ。Nはかつて大ヒットしたN360に由来する名前であり、今後のNシリーズにかけるホンダの意気込みが伝わってくる。N B ...

東京モーターショーの開幕日にホンダが新しい軽自動車N BOXを発表した。ホンダの軽自動車事業を根本から見直して開発されたクルマで、センタータンクレイアウトを採用した新しいプラットホームと、新しいエンジンやトランスミッションを採用するなど、新しい軽自動車シリーズの第一弾となるクルマだ。Nはかつて大ヒットしたN360に由来する名前であり、今後のNシリーズにかけるホンダの意気込みが伝わってくる。N BOXには標準系のほかにスポーティな仕様を備えたカスタムの設定がある。外観デザインは3眼デザインの丸形ヘッドライトを採用した精悍な専用フロントフェイスやテールゲートの上部に設けられたスポイラー、アルミホイール(タイプ別の設定)などによって標準系とは明確に異なるものとした。ブラック基調のインテリアも、専用の3眼メーターや専用デザインのシートなどが採用されて標準系との違いを際立たせている。足回りも前述のアルミホイールのほか、専用にチューンされたサスペンションやフロントスタビライザーの設定によってより安定性の高い足回りを実現した。搭載エンジンは新たに開発された4気筒660ccで、自然吸気仕様が43kW(58ps)/65Nm、ターボ仕様は47kW(64ps)/104Nmのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFと4WDがあり、全車に無段変速のCVTが組み合わされる。ターボ車にはパドルシフトも用意される。GをベースにLパッケージ、ターボパッケージの3グレードが設定されていて、ターボパッケージには両側パワースライドドア、クルーズコントロール、本革巻きステアリングホイール、パドルシフト、15インチタイヤなどが標準で装備されている。横滑り防止装置のVSAは2014年からの法規制を先取りして全車に標準装備されている。