1ヶ月点検　ODO=449km

納車1ヶ月点検を受けてきました。　追加でオイル交換とカスタマイズ設定の変更を4つお願いしました。
変更したカスタマイズ設定は、
・リアワイパーリバース連動設定
　リアワイパーの間欠動作時またはフロントワイパー動作時にリバースポジションにすると、リアワイパーが連続払拭する機能です。　初期設定の連動から非連動に変更しました。

・アクティブコーナーリングライト点灯舵角値
40km/h以下の走行時に曲がる方向を早く明るくしてくれることに期待して、初期設定の75°よりも20°マイナスしました。

・キーレスリロック時間
　キーレスによるアンロック操作後に、一定時間放置すると自動的にドアロックする機能（リロック）があり、リロックするまでの時間設定です。　初期設定の30秒から60秒に変更しました。

・パワーテールゲートキーレスアンサーバックブザー音量
　オート作動させた時になるブザーの音量を初期設定の大から小に変更しました。

アクセルをある程度踏んで加速する時はスポーツe:HEVのリニアシフトコントロールで小気味よいエンジンサウンドが良いのですが、通常走行でバッテリー残量が少なくなり、EVモードからハイブリッドモードになった時のエンジン音が結構聞こえることが1ヶ月乗っての小さな不満です。
そこでケミカルチューニングを試してみました。　少し走った後にパーツレビューで感想をお伝えしたいです。

もう1点の小さな不満は冷間時のエンジン音です。　エンジンが暖まるまではエンジン音が多少ガサツになるのは仕方ないですが、少しでも品のある音になって欲しいという願いを込めて、MT-10 EFFIを入れてみました。　こちらも後日パーツレビューしてみます。

パドルライトをDOPで付けましたが、写真のように左右の照射範囲が違うため、調整の相談をしました。　取付説明書の調整基準と照らし合わせると、助手席側は長すぎて、運転席側は短すぎる状態です。　その場では調整できず、後日対応となりました。

アクセサリー設計が悪いのか、新車整備の方が仕事していないのか、販売店のサービススタッフが可哀そうです。