リセッティングというか何と言うか・・・

今週末のロングツーリングに向けて、ランサーのメンテです。

約一年半の休眠期間の間に詰まってしまったラヂエタをリビルトしてもらいました。

結果、水温だけは絶好調！

先週末、シリウスに引き取り+αに行ってきました。
水温は下がったのですが、排気温度が高い。。。

高速巡航で900℃。ちょいと踏んだらあっという間に(大汗
な状態なので、メインインジェクターの変更とブーストリミッタの解除。
レビックのリセッティングの3本立てです。

あ～でもない、こ～でもないといろいろやったが結局完全にはセッティング出ずに終わった土曜日。

帰りがけにトラストのあまり見たことの無いブーストリミッタカットがダメなんじゃないかという結論をだしたのだが。。。
↓コレが怪しいリミッターカット


で、翌日曜日。
しゃーない。FCDに変えようと交換して、濃すぎたメインインジェクターを２Ｌスタリオンのモノに交換。


写真の真ん中のやつです。

真ん中のパワーは写真の右側のビッグインジェクターを付けてた時の方が良いんだけど、下がダメダメ。
スタリオンのインジェクター2本に交換したら比較的フラットなトルク感になった。

んだが、ブースト0.9～1.0でどうしても失火する。
ダメだぁ～・・・・・

今付いてる空冷TD06-20Gはアクチュエータが強化で開放が0.9以上。
なので低いブーストで設定することが出来ないんですね～orz

あ～でもない、こ～でもないと炎天下の中格闘すること4時間。

時間切れorz
その後もいろいろ考えていたのですが、ブーストリミッタがうまく解除できて無いっぽいすね。
参った参った。

エリアＡ遠征は右足ブーストコントローラでブースト0.7以下でがんばるしかないすね。。。
ゆっくり走ろう東北道！


あ、ポルシェの事故過失割合が出ました。

結論
微妙に納得いかない割合ですが、非はあちらにあるという結果です。
やっぱり相手がクルマじゃないと厳しいすね。。。

'76以降の930右フロントフェンダー、どなたか持っていませんでしょうか？(大汗
純正フェンダー1枚15万は無理っす！