イグニッションコイル　点検・交換　140,500ｋｍ

長女が乗っていたライフ。今度は次女が乗ることになり車を出し入れしていると何か違和感が。
特にバックする時にガガガッとスムースでない。オートマかイグニッションコイルが疑わしいので、とりあえず
イグニッションコイルを点検。

この車、３気筒なのにプラグが６本もある。
通常の３気筒なら１本死んじゃうと明らかに震動が大きくなるのだが、プラグが６本あると１本に不具合が出ても大きな症状がでない。

インタークーラーのあるJB7は、奥側のイグニッションコイルに手が届きません。
なので、インタークーラーを浮かせます。

インタークーラーのカバーを外すのに青〇のボルトナットを外します。

カバーを外すと青→のプレートが外れ、赤→の所にあるボルトが外せます。
もう二か所、緑〇のインタークーラーを固定しているボルトも外します。

これでインタークーラーの奥側を浮かすことができるようになり、手が入ります。

イグニッションコイルを固定しているボルトを外します。

エンジンをかけてイグニッションコイルを少し抜くとチッチッチッチとプラグの頭に火花が飛んでいる音が聞こえます。ある一定のところまで持ち上げるとコッコッコッコという音に変わり聞こえやすくなります。
この音がしていれば正常にスパークしているということになります。

左から順番に１本ずつテストしてみると、右のイグニッションコイルからは音がしません。試しに左のイグニッションコイルと差し替えてみましたが、今度は左のイグニッションコイルは音がせず、右のイグニッションコイルからは音がでます。

ということで、右側に装着されていたイグニッションコイルの不具合ということがわかりました。
裏側のイグニッションコイルもテストしてみましたが、問題なし。

とりあえず元に戻し、部品を注文します。

2日後には部品到着
純正は高いので、純正互換品をネットで購入。３本￥５７００

JBライフの純正品番は、ネット情報によると30520-PXH-004　らしい。

対応品番は
【対応純正品番】
30520-RCA-A01
30520-RCA-A02
30520-PVJ-A01
30520-PXH-004
30520-PFE-305
30520-RGA-004
となっている。

ネジ穴の深さと頭の形状が若干純正とは違うが、問題なく取付可能。

純正はボルトの頭が出る仕様だが、互換品はボルトの頭とイグニッションコイルのてっぺんがツラになる仕様。なので、取り付けにはミニラチェットが必要。

交換した３本のうち2本は正常なので、予備としてストック。