愛車一覧

新しいXJやXF、XEはどうもデザインが新しくなり過ぎてジャガーとして乗りたいとは思わず、X350のXJこそ最後のジャガーと思っていました。 ダウンサイズが流行ってきて、重厚なV8を卒業して軽快な3リッター6気筒を探していました。 6グランクーペは故障が気になり、A7もとても速かったのですが、アル ...

モダンなデザインではなく四つ目のジャガーに乗れるのもそろそろ最後では、、 2003年式で約4万キロ走行、内装シートは黒皮でひび割れも無い極上の中古車を見つけて即購入しました。 前世代のスチールボディに旧型のダブルウイッシュボーンのジャガーはネコ足チューニングでゆったり最高の乗り心地でした。 X35 ...

新型スイフトです。 先代のスイフトは、軽いノーズでキビキビと方向転換する軽快なハンドリングがとても魅力的な車でした。ただ、1200ccでパワーは十分とは言えるものではありませんでした。 新型のスイフトは、ＣＶＴミッションが副変速機付きになって少し力強く、より楽しく走る車になりました。スズキのエンジ ...

買い物車から最近のエコブームに乗ってメインに格上げしました。 高速道路も助走は大排気量に比べると相当必要ですが、１００キロ以上でも安定して走行できます。 ホイールベースが短いのでピョコピョコするのではと思っていましたが、とてもスムーズで直進安定性も高い車です。 高速カーブでも非常に安定していてスイ ...

雪道走行が多く、ＦＦの限界を感じたので４ＷＤを探していたところ、高年式、低走行の中古車を見つけて衝動買いしました。 ３．２リッターも必要無いと思っていましたが、本当に十分で有り余るパワーとトルクを持っています。狭角１５°Ｖ６は、直６の全長を短縮したかったのだと感じます。とてもスムーズで滑らかに回り ...

ジャガーのサルーンです。 古い設計のダブルウィッシュボーンサスペンションを旨くネコ足にセッティングしてあります。 ＦＲなので、大きい割に取り回しは良好です。

ネコ足＋パワーのＸＪＲから＋スポーティを求めてＸＫＲに乗り換えました。結果は、薄まったネコ足感。２０インチのタイヤが重くバタつきます。狭いリアシートに犬も窮屈そうです。 最近、ホイール・アダプターを挟んで国産の鍛造軽量１８インチホイールに交換しましたが、乗り心地は向上しネコ足が戻ってきた感じで満足 ...

1974年式　2000GTV 実物大プラモデルのように自分でイジッていました。 元は黄色でしたが、アルファらしく赤に全塗装しました。

近所に買い物用です。

オペル　ティグラです。