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いよいよ待ちに待った日がやってきたので、一路箱根に・・・・
ほぼ１か月前、イベントで３０(S31)をP&Gさんに乗ってもらい、以前から指摘されていた違和感のあるポイントを解消すべくその場の勢いも手伝って預かってもらうことになりました。P&Gさんとそのお仲間さんは筋金入りの３０乗りであり、徹底的に診断いただきいくつか手を入れていただきました。
そこは後ほど画像で記します。

期間中、我が家にはP&Gさんから借りていた３３があり、エスガレージさんにオーダーが入っていたステッカーを施工してからクルマを返却することになったので作業風景もアップします。


↓ボディサイドに貼るステッカーを準備するエスガレージさん（at 三重）


↓ドライヤーを使って丁寧に・・・


↓足手まといな私は使い込まれたステアリングのテカリの除去作業を。（左が施工後）


↓ここからはP&Gさんによる足回りの作業（at 箱根）


↓準備いただいた加工済み全長式車高調


↓P&Gさんとお仲間さんによる細かい作業をいくつか。
　　ラジエターリザーバタンクのホース引き直し、タワーバー付け替え。


↓アクセルリンケージ位置変えで真っすぐに。キャブ調整、クラッチ調整などなど。


↓仕上がった３０を引き取りにお借りしていた３３で三重を出発し箱根へ！


↓あっという間に待ち合わせの御殿場IC付近のコンビニに到着。ステッカーは純正OPのように馴染んでます。




↓いつもの「にごり湯」で新緑を眺めてぼーっと。


↓玄関前にて


↓３０を引き取り乙女峠を下り、途中で富士山と。


↓足の交換と機関系の調整で別のクルマになったような感覚！！前日の山中湖までのプチツーリングではその激変ぶりに感動しつつも、緊張によって操作はまだ慎重でしたが、翌日の帰路は何度も走った道なのでセーブ気味だった気持ちも開放！！

結果、とにかくコーナリングが楽しい、踏める、速い。思わずニヤけてしまう（笑）。


↓新東名では結構旧車が走ってました。これまでは高速コーナーで明らかにスピードを抑えてましたがその必要は全く無くなり、後ろを気にすることも無く横Gを楽しむ余裕まで（大笑）


↓快調に走って無事到着～


P&Gさん、そしてお仲間の方々、このたびは本当にありがとうございました。
特にヤケドするほど熱い○中さんの助手席体験は基調でした。お客さんが洗脳されるのも頷けますね。正直怖かったですが多くの発見があり、超刺激的な２日間でした！
写真撮る余裕は全然なくスミマセン（汗）

期待を超える仕上がりにもかかわらず、ボランティア作業に甘えてしまい申し訳ありませんm(_ _)m。
次回は○○でお返しします！！