初代カイエン、ついに５０万円割り込む　～　ポルシェの買い方

当時、うちの妻もやはり欲しいポルシェナンバー１であり、新車も見に行った。
カイエンＳは、納車まで１年以上（２年以上？かも）の状態であった。

２０２１年２月、さてあのカイエン達（タイプ９５５）はどうなったのだろうか。




ついに販売価格は５０万円程度も出てきました。

恐ろしいのは業者間オークション価格（消費税なし）。




うわ、２０万円台もあるぞ！！！

この価格なら消費税も大したことないですね（笑）。


カイエンのエンジンは、私が知る限り、致命的な問題はないと思います。




９９６と初期９９７にある問題のようなことは聞いた事がないです。

初代９９６のお顔が、なんとなくレトロ感があっていい、なんて言われてます。
初代カイエンのお顔、




かわいい！！

なんて評価もでてきそうですよ。

カイエンは新車で買うと、強烈に値下がりをしていくポルシェです。

（表現を変えれば、普通のクルマ達と同様に値下がりしていきます）

古くは９１４、９２４、そして９４４、９２８も通った、５０万円ポルシェの道。
「激安だったあの頃② ～ 過去に出会ったスペシャルポルシェ達 」ペッキーのブログ ｜ Ｓpecial Ｐorsche .com - みんカラ (carview.co.jp)

今、タイプ９５５のカイエンがこの道を走ってます。

そのうち、廃車が相次ぐことでしょう。いつものパターンです。

そして、いつか（多分、３０年後ぐらい）、名車として、その価値が高まっていくことになると思われます。なんと言っても初代は歴史的な価値があります。


５０万円で買っても、維持していくには１０００万円程度の車両価格に相応しいパーツ価格となります。
ＶＷ部品でもＯＫのものも多いので、ネットを活用しながら維持していくのがいいでしょう。

そして、燃費です。ハイオクが１８０円近くになっている現在、カイエンで都内をうろちょろすると、

リッター３キロでしょう（予想）。

うちの９５７ＧＴＳ（直噴）は、都内でうろちょろ燃費４キロ程度でした。


５０万円なら、絶対的な金額リスクは小さいです。５０万円以上には値下がりできません。

ただ、１０万キロオーバーの９５５は、買取店に持ち込んだ場合は１０万円以下とみた方がいいかも知れない。

業者間オークションで業者が儲けを出すためには、最低１０万円程度の粗利は必要です。１台を流通されるためにも必要経費があります。


９５５カイエンもネットでの情報は豊富です。
維持するためのノウハウを身に着けましょう。


そうすれば、素敵なカイエンライフが待ってます。

私のカイエンライフ、良い思い出となっております。
カイエンＧＴＳ（ＧＴＳ初代） | Ｓpecial Ｐorsche .com (amebaownd.com)

自分なりにモディファイしても楽しいかも。





ＦＭが説く「ポルシェの買い方」 | Ｓpecial Ｐorsche .com (amebaownd.com)