目的 |
修理・故障・メンテナンス |
作業 |
DIY |
難易度 |
中級 |
作業時間 |
12時間以上 |
1
カーナビはもともと新車納入時にディーラーで取り付けてもらったPioneerのAVIC-VH0999Sという1DIN+1DINのものを取り付けていました。当時1DINサイズに収まるカーナビはこれ一択だったんですよね。取り付けから7年を過ぎ、モニターの開閉にガーガー音がしたり途中まで開閉するが、途中で止まったりと不具合が拡大していったので、交換することに決意しました。
2
選択したのはこれ。同じくPoineerのDMH-SF700。今流行りの1DINカーAVです。Apple CarPlayに対応していて、スマホ接続していれば、CarPlayに対応したスマホアプリでカーナビができる代物です。テレビは見ることができません。
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まず既存のナビの撤去から始めなければ、前には進めません。比較的作業のしよいモニターから撤去をし、次は、作業態勢が苦しい本体ユニットの取り外し作業です。テレビもフルセグで見ることができるので、フィルムアンテナなどの配線や、モニターと別体ゆえ、相互の通信ケーブルが太く、これまた外しづらい。
なぜ同じメーカーのものを選んだかというと、さらに手撤去の厳しいGPSアンテナや、リアカメラ、音声認識マイク、電源コネクタなどは手を付けたくなかったからです。旨く行けば本体だけの交換で済むかな?なんて期待もしていました。
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これもありがたいですね。取り付けキット。
一つは TREDWORKS社のA4C-CO2という商品。CANバス信号からACC、イルミ、リバース信号、アンテナコントロールなどを出力してくれるパーツです。
もう一つはJUST FITのフィッティングキット(多分これだと思うのですが)を使っていたのかと思われます。これもありがたい。欧州車のオーディオハーネス仕様で、そこからスピーカー、電源、アースなどを出してくれています。
Alfaromeo4Cは車体がカーボンなもので、特にグランドの配線に困るんです。こうやってキットに出してくれて頂ければ非常に助かります。
5
して、バンパーを外します。その前にトランクバスケットを外さないといけません。
トランクバスケット自身は5本、もしくは7本のねじで止まっているので、外すのは大したことではないのですが、抜き去るにはまだまだ外さないといけないものがあります。
まず、バスケットの左右、リアフェンダーについている黒いパーツ。片方でトルクスねじ5本、左右で10本。トランクバスケットを止めているトルクスねじを5本場合により7本。リアゲートを持ち上げる為のつっかえ棒(これは棒の付け根の黒い樹脂の真ん中に抜け止めストッパーがついているので、その真ん中の部分をドライバーなどで差し込んで上にあげるとロック解除できます)を抜き取ります。最後にウェザーシールを抜けばバスケットは上にぬき上げることができます。
6
バックビューカメラも、できるだけ再利用しようと考えていたのですが、接続してみても映らないです。なので、さっさと諦め、標準指定のND-BC8IIへチェンジ、商品が届くまで、少し暇だったので、ディーラー配線ってという風煮ているのかお勉強がてら、フェンダー外して遊んでました。
要は、リアパンパーからの配線はリアサブフレームを経由して、バスタブの運転席側シートベルト部にあるサービスホールからケーブルを入れ、運転席外側のフロア側のシートベルトアンカーのカバーの中を通り、運転席下を通り、センターコンソールに導いているようです。その間、エンジンサブフレームの部分でマイナスのアンカーをとっていました。
なぜ今回、既存配線の抜去をしなかったのかというと、シートベルト部の防水グロメットがとても厄介な取り付け方をしていたからなのです。場所によりけりでしょうが。。
あそこは2柱で持ち上げ、アンダーカバーを外さないとそこには手が届かないエリアな訳なんですよね。私は手足が長いから届くけど、普通の人はねぇ。笑
あれが反対(室内から押し込むようになっていれば)作業時間は1日分は稼げましたよ。
まぁここまでバラしたことがないから、お陰様で、いろいろ勉強させていただくことができました。
7
この日、カメラが到着、全体の寸法、ねじ位置などもしっかり情報を貰えたので、さっそく寸法を測ってバックカメラ固定用の土台をモデリングしました。
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あとは取り外したパーツ類を一つずつ元に戻してゆくだけです。ついでに掃除もしました。
本格的なお掃除はシートはずしていずれやりたいですけど。
この写真から、このナビにした一番の要因がお分かり頂けるだろうか、そう、エアコンの吹き出し口を邪魔しないのだ。その下の空調パネルとも干渉はなく素晴らしいフィッティングなんですよね。助手席側の足物もスッキリシタことだし。
皆さんもいかがですか?
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