スロットルバルブ清掃

初めまして。KINと申します。
FB25 N.A.ですか？
わたしもかねがねスロットルバルブの掃除をしたいと思っているんですが、このエンジンは吸気側がバルクヘッドを向いているのでやっぱり外さないと掃除できないですよね。
appendixさんの投稿だと吸気のホースを外したあとは、3手でスロットルボディを外せるように書かれていますが、本体の助手席隣りにあるランチボックスみたいな補器？はスロットルボディとはつながっていないのでしょうか？
取り外しの手順、注意点など　補足があれば教えていただけるとありがたいのですが・・　また、もしインマニ側？と本体の間にガスケットが挟まっていたなら交換はされましたか？
長文で失礼しました。

初めまして、質問ありがとうございます。
ＢＭＭ，ＦＢ25　ＮＡです。
掃除は外さないと出来ないと思います。ランチボックス見たいのは上の５を見ていただくと解りますが、エアクリからのダクトと一体になっています。
あとは、
１、コネクターを外す。
２、冷却ホースを2本外す。
３、１０ｍｍのボルトを4本外す。
するとコロンと取れてきます。
本体とインマニ側の間にはガスケットと云うより、丸いザルのようなものがありました。よく見ると一部に小さなつまみのようなものがあるので、これをつかむと外れました。これはきれいにしてもう一度取り付けました。

とても参考になりました。ダクトを全部外してしまったほうが効率的なんですね。
ワコーズのクリーナーがすでに1年ほど前からスタンバイしてますので機械を見てやってみます。
追加解説ありがとうございました！

どうぞ、思ったより簡単にはずせました。とろとろ運転の時不安定さが無くなった気がします。

おかげさまで8万キロB4の清掃終了しました。
ホースクランプを外した後、思いがけず3本のホースを抜くのにてこずりました。その後スロットルボデーのコネクタの外し方がわからずここでも手を焼いてしまいました（いまだに正しい抜き方がわかりません）。
ほかの諸兄も同じでしょうが、エアクリーナー側はきれいなのにインマニ側、ブローバイガスのためでしょうか？バルブ面と胴体はべっとりでした。

なお、ザルのようなものも確認しました。金属×プラスチックをじかにボルト止めしてるわけで、締め付けが適正だったか心配です。

くどくど長文になってしまいましたが、とにかくありがとうございました！

お疲れ様でした。
私はホースはクランプをずらしたあと、左右に捻りながら引くとスムーズでした。コネクターは押す吐露があってそこを細いドライバーなんかで押しながら抜きました。説明不足でした。
インマニ側はウエスで少し拭きましたが、諦めました。インマニを外せたら拭いてみようかと思いいますが、腰が重いです・・・