BLITZ THROTTLE CONTROLLER FULL AUTO LIGHT for Import Car  

BLITZの『THROTTLE CONTROLLER FULL AUTO LIGHT』です。

パワーは1馬力も上がりませんが、フルコンに加えて更なるレスポンスアップのために付けてみました。


PPT、同じくBLITZのPLUSとの3つで悩みましたが、一番安価なコレを選択しました。

選択理由は三つ
　・電源不要である事(PLUSは必要)
　・設定がシンプルである事
　　(そんなに変える事はなさそうだから)
　・リバースキャンセル機能が付いている事
　　(PPTは付いてない)
　・自動OFF/ON機能が付いている事
　　(たぶんPPTは付いてない)

リバースキャンセル機能は、その名の通り、リバースに入れるとスロコン機能がキャンセルされる機能。

自動OFF/ON機能は、ON設定にしておけば、エンジンかけた時は常にON状態で起動。逆も然り。
この機能のイイところは、OFF設定にしておけば自分が運転している時はONにしたままであっても、一度エンジンを切ってしまえば、次に他の人(主に嫁)が運転する時にはOFFに戻ってるので安心なんです。
まぁ乗る都度ONにするのも手間ですが。


本体の取付けはアクセルペダルのカプラー抜いて間に入れるだけです。
ほぼ変える事はないですが、運転席のヒューズBOXからダイヤル変更できるようにしています。

リバース配線は試行錯誤するも結局テールライトのバックランプに結線。
ドアランナー下の配線にも含まれると思うのですが、探すのが面倒で諦めました。
※もっと良いところあったら教えてください！
※リバース配線しなくても正常に動作しますが、リバースキャンセル機能と自動OFF/ON機能は使用できません。

設定も８段階(エコ０１、マイルド２３４、スポーツ５６７)＋オート２つのシンプル設定。


インプレですが、スポーツ７では笑っちゃうくらい体感できると同時に燃費も当然悪くなります、そしてリバースキャンセル機能が無いと危ない気がしました。

マイルド３では、取説に記載の通り純正プラスαって感じです。体感はできます。

結局マイルド４にして使っていましたが、今は諸事情により反省の意味も込めて常時OFFですw

ただOFFにしておくのも面白くないので、設定をスポーツ５にした状態でOFFにしてあり、イザという時(どんな時？w)にカッ飛べるようにしています。


体感しやすいパーツで、取付けも簡単なのでオススメです。