VN用 STI スカートリップ(黒)取付

VN用STIスカートリップ取付の為、STIフロントアンダースポイラーの取り外し準備をします。
不意な落下を防ぐ為、養生テープでフロントバンパーとSTIフロントアンダースポイラーを固定します。

ここの大ネジを先に取り外します。

BAL社のタイヤスロープを使ってフロント部を上げます。

六角ボルトを電動ドライバーで緩めて取り外し、そこからクリップ大を外し、最後にクリップ小を外します。
クリップ小は極小のマイナスドライバーを駆使して何とか破損せずに取り外し完了。

取り外したSTIフロントアンダースポイラーを清掃した上でスカートリップ取付部をシリコンオフで脱脂します。

VN用スカートリップは左右分割式で高さもVM用よりも短めとなっています。
中央部へ向けて斜めのカットが入りますが、説明書通りだと角度が急すぎる為、角度を緩めにします。説明書だと斜めになる箇所は5cmになりますが、仮止めした際に位置合わせをして7cmに変更しています。
スカートリップのカットは大きなハサミで大胆にカットし、カッターナイフで仕上げていきます。
コーナーはニッパでカーブを作っていきます。基本的にはマスキングをした上でカッターナイフで慎重にやりましょう。

養生テープで仮止めしてからスカートリップに貼られている強力両面テープの剥離フィルムをゆっくりと剥がしていきます。
圧着をした上でドライヤーで接着部分を温めます。

VM型のスカートリップは樹脂クリップでの固定になるので5ミリ径の穴あけが多数必要ですが、VN型は両側合わせて金属クリップ10個と樹脂クリップ2個で固定します。
STIフロントアンダースポイラーのVM用のAからC型であればこのような感じに5箇所で金属クリップで固定が可能です。
D型以降のSTIフロントアンダースポイラーだと固定箇所がやや少なくなるようです。
樹脂クリップ用の穴開け(5ミリ径）に関してはVM用のスカートリップと同じ位置に設定します。樹脂クリップは2個のみの為、ほぼ同じ大きさのエーモンの樹脂リベットを購入して取付しています。
最後にエンド部のリップ加工をして両面テープ固着の為、1日以上室内保管します。

スカートリップ取付のSTIフロントアンダースポイラーを再取付しますが、養生テープで仮固定した上でまず、タイヤハウスのネジ部を仮止めしてから車をタイヤスロープに乗せて、クリップ小→クリップ大→六角ボルトという順で固定していきます。
要注意なのはウェルナットがバンパーから抜ける可能性があり、補修用のネジパーツセット(5,000円以上する模様）か予備の同じ大きさのウェルナットの用意をしておいた方がいいのかもしれません。
クリップ小や大も経年劣化で傷んでいる可能性もあるので。
　STIスカートリップのVM用だと厚みがある分、車高が下がって坂道のスロープ等で擦りやすい印象があるとのあまりに直線的すぎる印象があるのでレヴォーグを導入した時からVN用を流用できるのではと思っていたのでこのチョイスは正解でした。
ブラックなので地味な印象になりますが、チェリーレッドの選択肢だと色褪せによる経年劣化とA型のみのプラズマブルーシリカには合わないと判断した為です。B型以降のラピスブルーパールなら間違いなく似合うでしょう。