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イイね!
2018年01月04日

後期型86 まだ完治せず でもベスト更新

後期型86 まだ完治せず  でもベスト更新 気温4度の極寒の中、未だに超リッチの空燃比が治ってないのに、幸田サーキットの私自身のベストをあっさり更新してしまいました。 意味が分かりません。

それは3回目のアタックで突然起こりました。
冷えきったタイヤの1回目アタックは48.93
ちょっと暖まった2回目アタックが48.07
そしてほぼ適温の3回目アタックが、47.35

ただそれ以降、タイムはどんどん下がって47.8前後で低値安定でした。

因みに今までのベストは、2015年11月に記録した47.54。この二年間に私は2歳老けましたが、長生きした甲斐がありました。


今回サクションパイプを純正に戻した結果、空燃比が5000~6500rpmぐらいまでの間、0.5ぐらいリーン方向に改善し11.6くらいになったのが良かった見たいです。

しかしマップ上の設定値は、12.8なのでまだまだ超リッチです。86はリーンに、そして私のお財布はリッチにして欲しい物ですね。

でもこれが治れば、夢の46秒台も見えたかも。
そうであって欲しいです。

パパ、頼んだわよ。
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Posted at 2018/01/04 17:52:04

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この記事へのコメント

2018年1月4日 20:36
71Rが嵌った時のクソ力を確認できたということですね。結局2回目はそのベストの0.5秒落ちがベストというので、そのことが納得できます。 46秒台には1か月毎に71R新品を投入すれば、行ける気がしますね。
コメントへの返答
2018年1月4日 21:07
わかりました。パパ毎月71Rを買ってね。

でもクソ力はそんなに急に来て、また急に去っていくもんですかね~?
今日までに、幸田と西浦で少なく見積もっても30アタックはしてたとおもうんですが。
2018年1月5日 8:57
ん?ママの言い分を信じると、単に運転のバラつきで0.5秒ってことになりますが、その理解でよかったっけ?
コメントへの返答
2018年1月5日 18:13
47.35が出た以降は、47.62 ,47.90 ,47.90 でした。
確かにベストタイムだけ突出してますが、セカンドベストの47.62からは油温が上がって来たのて、リタードが入って来たかも知れませんが、どうでしょう?

プロフィール

「鈴鹿サーキット走行時の秘密兵器 http://cvw.jp/b/149086/42552431/
何シテル?   02/27 18:44
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