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きよにいの"インプ" [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2015年11月1日

フロントハブベアリング交換

Item: フロントハブベアリング交換
Author: きよにい

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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フロントハブベアリング交換(2回目)です。
症状はガタではなく異音です。
タイヤの回転周期に合わせ、キィキィ音が出てました。

まず、ジャッキアップ前に、アクスルナット(32mm)を長〜いスピンナハンドルで緩めます。
で、ジャッキアップをし、リジットラックをかけて、タイヤを外します。

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キャリパーを外し、ローターを外します。
ABSセンサーなんてもんもついているので外します。
で、タイロッドエンド、ロアアームボールジョイントを外します。
スタビリンクも外して、ロアアームを動くようにしておきます。
ストラットのボルトを外し、アクスルナットを外してナックルを降ろします。

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ハブをナックルから外します。
内側からボックス等を使い、ハンマーで打ち抜きます。
27mmくらいのインパクト用ボックスあたりが良いサイズです。
今回は無かったので適当なボックスとエクステを使用。

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ハブを抜いたら、トーンホイールが邪魔になりそうなので外します。
で、インナーとアウターのオイルシールを抜き、残ったインナーベアリングを取り出します。
ハブが刺さってた方にスナップリングがあるので、それも外しておきます。
今回はハブが死亡していたので、ハブとハブに残ったベアリングはバラしません。

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外したインナーベアリングを使用して、ベアリングのアウターのレースを抜きます。
ここでハブベアリングプーラーが唸ります。
ナックルとベアリングを挟んで、抜き出します。

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外すとこんな感じです。
ハンマーでバッコンバッコン叩くよりはるかに楽です。

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新品のハブベアリングに、外したベアリングのアウターレースをあてがい、ハンマーで叩いてベアリングを入れていきます。
で、スナップリングをはめて、アウターオイルシールもつけておきます。
インナー側は、ハブを入れる時に邪魔になる気がしたので、まだ付けません。

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新品のハブにトーンホイールを取り付けます。
そしたら、ハブを圧入するのですが、圧入もベアリングプーラーを使います。
ベアリングを欲張って2個とも同時にプーラーに挟むと、斜めに入りそうになるので、一個ずつ圧入します。
2個とも圧入ができたら、インナーオイルシールを付けて、あとは元どおりに組んでいきます！

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