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新型ロードスターはいろいろ細かい変更があったけど、一番うれしい変更はアダプティブLEDヘッドライト(ALH)だと思うんだ。

先代様のALHはハイビームとの二択で、レバーでALHとロービームの切り換えだった。
でもALHは速度が出てないといい感じにならないので、夜の路地とか暗くて困ってたんだ。ALH自体は便利なので切れないし、なかなかに切ない。

新型ロードスターはここが改善されててALHとロービームの選択となって、レバーでハイビームとALHの切り換えになった。
なので、夜の路地でもハイビームに切り換えて安全確保ができるようになって大変助かる。更にALHとロービームの切り換えがメカニカルスイッチになったので、実質ハイビーム、ALH、ロービームの3wayとなった。

・・・ええい、分かりにくい。

旧型 (ALH <- 設定変更 -> ハイビーム) <= レバー操作 => ロービーム
新型 ハイビーム <= レバー操作 => (ALH <- スイッチ -> ロービーム)

というわけで、暗い路地でも安心。これはよい。

自動車保険の保険料が高すぎるよ、ママン。

事故あり係数がついてるとはいえ、去年の2倍ってのは高すぎるでしょ。
と言うわけで料率クラスを調べて見た。

ND5RC 1-3-5-7 (昨年2-3-5-7)
ND5RE 6-7-9-10

なんでほとんど同じ車なのにこんなに差があるのよ。こりゃ高くつくよなぁ。
ロードスターはスポーツカーの割りに自動車保険が安いというのもメリットなのに。
とはいえ自動車保険無しってわけにもいかないのでしっかり契約。来年は下がってることを期待しよう。

台風によって早世した先代様に代わり、本日2代目様が降臨なされました。
せめて色くらい変えりゃいいのに、またおんなじ色であります。ほんに先代様にそっくりじゃのう。

で、先代様(ND5RC)と2代目様(ND5RE)の違いについて。

駆動系とか

トルクはちょっと強いかも。坂を登る時にギアを下げなくてもよかったし。
ハンドリングはよくなったということだけど、よいことだけは分かる。
でも変わったかどうかはまったく分からない。5ヶ月間の空白があるので覚えてないよ。なので、相変わらずよいものだということにしておきます。

エクステリア

パッと見まったく一緒。フロントグリルにセンサーがくっついてるぐらい。
信号待ちで止まった時に前車にデイライトが映ってるのを見ると、ああ違うんだなと思う。

インテリア

大きくなったマツコネもいいけど、ルームミラーのデザイン変更が地味に嬉しいかも。マツコネの画面よりルームミラーのほうがよく見るしね。

他

ナビがオンラインナビになってバカ高くなってたけど、Apple CarPlayに対応したのでひょっとしたら不要なのでは。4年目からは年13200円とか書いてあったけど、たぶんそれいらん。

あと音がよくなった気がする。変わってないはずなんだけど、前からこんないい音してたっけな。

他にも微妙に嬉しいところがあったりするけど、細かすぎるので割愛ということで。

2代目様にはぜひ長生きしていただきたい。