花三朗のブログ一覧

ＭＴ関係のブッシュも交換してみました。
クイックシフト、ミッションマウント、ミッションメンバーブッシュです。
すべてＳＴＩ製でそろえてみました。

ＧＣのなつかしいフィーリングが戻ってきました（笑）
騒音と一緒に（汗）。
フィーリングもそうですが確実にシフトできるような安心感がありますね。

これでサーキットでのシフトミスが減れば・・・。

先日購入したホイール＆タイヤを装着しました。
サイズは１７×８Ｊ＋４５、２２５/４５Ｒ１７の組み合わせです。
ホイールはＥＮＫＥＩ　ＥＳ　ＴＡＲＭＡＣ、タイヤはＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ０７０です。タイヤ溝はまだまだありますが２００３年製なので大分硬くなっています。タイヤはおまけ程度と考えていますがしばらくはこのまま行こうかと思います。




装着した感じですがＧＤＡのノーマル状態では考えられないツライチ感です。（ツライチってほどツライチではないですが）。
ボディへの干渉は今のところありません。リヤのツメもとりあえず大丈夫そうです。
走ってみた感じではやはり轍などでハンドルがとられやすくなりましたね。
タイヤも硬いのである程度は覚悟していましたが。
でもやはりタイヤをグレードアップすると車高調がほしくなります（爆）。




しかし、１ヶ月近く洗車していないので車きたなすぎ（汗）。

２月の頭にＴＣ１０００の走行会へ行くことになりまして、この走行会が今年の走りはじめとなります。昨年もこのチームが主催する走行会が走りはじめだったなぁ。

昨年はこのイベントで弟をサーキットビューさせたのですが初サーキットでありながらなんとクラッシュをやらかし、おまけにメカニカルトラブルも発生してローダーのお世話になってしまいました（涙）。
そんな状況では自分も集中して走ることもできずタイムも散々な結果に・・・

そんなんで今年は昨年の雪辱を晴らすべくクルマの状態をベストな状態にして望みたいとおもいます。

今まで少しずついじってきて現時点では不満はないのですがただひとつどうにかしなければならないのがタイヤです。ＧＤＡ純正装着タイヤでは正直サーキット走行は辛いです。
そこで今回新たにホイール＆タイヤのセットをＧＥＴしました。（もちろん中古です）。
まだ商品が届いてないので詳細は後日・・・。

インプレッサの話です。
自分のＦ型には灰皿が付いています。しかし私はタバコを吸わないので小物入れとして使っています。しかしスペースがあまりにも小さいのでタバコを吸うＧ型乗りの同僚とＧ型から変わった小物入れと交換しました。
しかしこれにしてしまうとなぜか照明がなくなってしまうので小物入れスペースも照らすように加工しました。シガーソケット側の面に穴を開けるだけですが。

肝心のスペースのほうですが、大して変わりません（涙）。

昨年２月の走行会でクラッシュする直前の姿です。

まあそれは関係ありませんが、現在弟の（というかほとんど私の弐号機状態）のマーチが不調です。

症状は、突然エンストします（汗）。信号待ちなどで止まっているといきなりストンと止まります。最近はほぼ乗るたびに出ています。エンスト以外は調子いいのですが・・・
Ｅ－ＨＫ１１平成７年式、現在走行距離３６０００キロ（休日しか乗らないので少ないです）プラグは症状が出はじめてから交換、エアクリはまだまだきれい、バッテリーも良好です。昨年デスビがおかしくなりリビルド品と交換、水温センサも２年ほど前に交換しました。

ネットで色々調べるとＫ１１マーチにはいくつかウイークポイントがあるようです。（ちなみにデスビ、水温センサはその中の２つです）この２つのほかエアフロもだめになることが多いようです。これはもう確定か！？
とりあえずディーラーでみてもらいますか・・・（涙）。