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レパチャレの愛車 [ダッジ チャレンジャー]

整備手帳

作業日:2014年1月13日

テールレンズの清掃

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
写真は作業後ですが、テールレンズに水が入ってしまって結構な水滴がついていました。。。
元々、販売店にウインカーの改造をしてもらっていたのですが、裏側に穴をあけて増設したLEDウインカーのパッキンの防水対策が甘くて隙間から水が入った模様。。。
今回は、水抜きとパッキンの防水対策を行います。
2
チャレンジャーのテールレンズは比較的簡単に取り外せます。
まずは、トランク内側の内張りを外したところにあるテールランプを固定しているプラスチックのねじを2ヶ所外します。
3
外側のパッキンがテールランプユニットを固定しているので、これも内張りはがしを使って外します。
4
ランプを外し、レンズ内のたまっていた水やレンズについていた水滴を吸水タオルで取り、再度ランプを付け直します。
5
問題となっているLEDウインカーの隙間を埋めるのはこれ。
エアコンのダクトの穴埋めに使うパテです。
これは、硬化もせず、粘土のように付けて取ることも出来るので、ランプ交換のときにも簡単に取り外せるのがミソです。
6
こんな感じでまるく延ばして、、、
7
隙間を埋めるように巻き付けて終了。
あとは、テールランプユニットを元に戻して終了。
テールランプユニットとトランクについているランプとのチリがあっていなくて少しズレていたのも、この際取り付け時に調整。
反対側のウインカーもたまにつかなかったりしていたのですが、どうも配線がランプユニットとボディーの間に挟まっていたのが原因のようなので、外して様子見。この辺りは雑な作業をされていたなぁと、ちょっと残念な気持ちになりました。。。ま、アメ車屋がすることなんてこんなもんだろうとあきらめます。(^^;
8
とりあえず、気になっていた部分の調整は完成。
ウインカーも今のところ大丈夫そうですね。
あとはしばらく様子見です。

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この記事へのコメント

2014年9月11日 0:41
はじめましてm(__)m
コメント失礼します。

レパつよぽんさんのチャレンジャーは、後付けでオレンジウインカーを増設されているのですね。
自分も同じ事を構想していたのですが、実際に施工されたモノを見れて嬉しいです。
ちなみに、純正コンビランプはブレーキで4灯とも点灯する仕様でしょうか?

並行車の車検対策を施工する業者はかなりテキトーですよね。
私のチャレもリアウインカーの配線が、保護管なしで固定もせずにただ引いただけ、心線を手で捻ってビニールテープを一巻きしただけのずさんなもので、頭を沸騰させながら自分で再配線した記憶があります(笑)
コメントへの返答
2014年9月11日 1:05
コメントありがとうございます!

僕のチャレンジャーは後付けでLEDのオレンジウインカーを増設しております。
そのため、純正コンビランプはおっしゃる通りブレーキで外側の4灯が点灯します。
夜、ブレーキ踏んでウインカーつけると見づらいとは言われますが。。。(^^;

ウインカーはオレンジに見えるので、お巡りさんには止められませんが、車検的には検査官次第といったところでしょうか。
どうも、ウインカーが調子悪かったのは、LEDウインカー自体の品質にも問題があったようです。。。
お店の方から、対策品を送ってもらったので、とりあえず交換して様子見です。

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「Y31のコンビウインカーを買ってみたけど、レンズはオレンジ一色だった。。。orz」
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今はレパードをF31前期とアストロ、チャレンジャーの3台を飼っています。。。 オープンの928やフェラーリ360や430のスパイダーは永遠の夢です。 ...
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