AutoEXE フロアクロスバー取り付け

メーカーからの引用
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サスペンションの上側取付け部を連結して、ボディの開きを抑えるストラットタワーバー。その効果は顕著だが、ハッチバックやミニバンなどユーティリティを配慮したクルマにはリアのサスペンションにストラットタワーが存在しない…ゆえに私たちはフロアそのものに着目した。｢フロアクロスバー｣は、リアフロア（ラゲッジスペース上面）の左右を高剛性スチールパイプで結合し補強するパーツ。ラゲッジルームのユーティリティを殆ど犠牲にすることなく、リアストラットタワーバーに肉薄した効果が得られる。特にリアシートとラゲッジスペース間に仕切り板を持たないオープン構造のハッチバックやミニバンにとってはその効果は大きい。強度が高いシート取付けポイントなどに装着するため、懸念されるボディへの負担も皆無。

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AutoEXEさんの詳しい取付説明書があるので、それ通りの作業になります。もし取付検討の方がいれば…参考にしてください。

まずはサブトラックのホチキス留め4カ所を外します。ラジオペンチで外しました。

折り返し接続部3箇所は、ハサミで切断しました。

サブトランクの後方への出っ張り部分に型紙をあてがって、指定通りに切断します。
記事が分厚いのでハサミだけではつらいかもしれません。
自分は何カ所か穴開けし、その穴をつなぐように切断しました。

反対側も同様に切断と穴開け作業をおこないます。

サードシート固定ボルト（14mm・赤丸）を一旦外し、ここと共締め装着になります。緑丸部分は付属のステーを使っての装着です。

サードシート固定ボルトと共締めって、赤い鉄板がどう止まる（厚みもあるし）のか？わからなかったのですが、ボルトを外した状態で斜め前方にサードシートを押したら、取付部分が浮いたので、その下に挟み込みました。

説明書でも「車体とサードシートバックの間に挟んで」とあるので、この方法で良いはず。とはいえ、ボルト2本を外しただけでサードシートバックが動いたのは少し驚き。前方はどうやってついているのだろう？

仮組して干渉などを確認後、規定トルクで本締めしました。

BOSEスピーカー、サイドトランク、サブトランクを元通り戻して完成です。サブトランクを戻すとき。3で切離した部分の間からバーを滑り込ませると、こんな感じになります。