ハブ付きホイールスペーサー　5mm取り付け

G's純正は18インチ　インセット50　7.5Jです。
新しいホイールは　19インチ　インセット45　8J

前輪　後輪は後輪が17mm引っ込んでいると言う事でK'spec SILK BLAZE ハブリング付ワイドトレッドスペーサーを入れて前後の差が無いようにしていましたが、これに新しいホイールを入れたら　車体が大きく沈み込むとタイヤと接触するので外しました。

外した状態では　少し内に入って居るので、前後の差を無くすため5mmのスペーサーを入れて見ました。

ノーマルのハブボルトではボルトの長さから5mmが入れられるスペサーの上限です。（スペーサーを入れて　10mmの締めしろが最低必要です）

それ以上は　ロングハブボルトに打ち替えるか、ワイトレにするかだと思います。

今回はホイールに合わせてハブφ73mm付きのものを探したところAmazonで希望する物がありましたので購入しました。

ハブ付きでない場合はスペーサーでハブの部分が被ってハブリングが使用できませんので価格は高くなりますがハブ付きのスペーサーを買いました。

使用して居たハブリングを外してハブ付きホイールスペーサーに交換します。

品物はしっかりとした物でした。
金属の加工は、仕事関係でも扱っているのである程度善し悪しは分かるのですが、日本製で十分な精度で作られておりました。

5穴4穴兼用ですが、重心が偏らないよう穴の空いてない部分を薄くしてバランスを取ってありました。

キャンバープレートを入れる事も考慮したのですが、費用的にも安くで済みますし　見た目的にも前後差が気にならない程度になりました。

装着翌日　定期点検でDに出しましたが、タイヤの出具合＆車高はOKで入庫拒否には成らなかったので当面これで行こうと思っています