| メーカー/モデル名 | ダイハツ / ミラバン TX (5MT/FF) (2011年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 | キムコレーシング125で通勤をしよう！車を所有するなんて情弱のすることだ！とばかりにトヨタヴィッツを修理しないで手放し、二輪免許を取って颯爽と原付二種生活を送っていたんですが寒さと暑さと大した時短にもならないことが判明し四輪通勤に戻ってきました。なんとしても格安でコスパのよい車として選んだこの車。かっこはいいし、必要十分だし、そこはかとない「わかってる感」ある所有欲など。満足度の高い車両でした過去形。 |
| 不満な点 | 燃費が悪い。ムキになって燃費記録をつけまくったが17キロリッター。ディーラーに持っていくも問題ないとの回答。５MTに乗るセンスがないか、ハズレ車両かのどちらか。挙句の果てにミッションがおかしいくなり１−３速に入りづらくなる。修理代が見積もり２２万円。車両価格を考えたらどうしても新車が欲しくなってしまいました。ATでないので嫁が乗れない（乗れるけど乗りたがらない）のも理由でした。 |
| 総評 | そんなこともあり、今度（来週納車）N-BOXノーマルに乗り換えます。副業で結構乗り回すようになったため、積載性と車内快適性を重視したつもりです。本来は２０万キロくらい乗る予定の超絶頑丈高燃費情強通勤マシンだったはずなのですが無念です。僕のせいじゃないと言い切ってしまうには乗り方１００点満点ではなかったと思います。今までもある程度早めに車が壊れるか嫌になって手放して新車を買う人生であったとも思います。最後にこんなことを言うのはおかしいですが、ミラバン名義で愛車登録していましたが本当はプレオバンでした。なかなか肩身狭いもんですね。 |
| デザイン |
5
ローダウンサス入れていたのでそれだけでかなり気に入っていました。今はかっこよさにドア枚数は関係なくなってきていますよね。後部座席にドアがあるほうが絶対便利ですよ。
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|---|---|
| 走行性能 |
4
遅いと思ったことはそれほどないです。飛ばさないですしね。いろいろ取り付ければ重く高価になりますもんね。
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| 乗り心地 |
4
うるさいはうるさいですね。音楽は結構爆音じゃないと負けてしまいます。
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| 積載性 |
4
副業でアマゾン倉庫にじゃんじゃん大型商品をキャリアセントラルしていました。結構積めます。自転車入れようとかすると車高のあるなしが大事ですよね。
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| 燃費 |
2
ほんとここ僕の車だけおかしかったんだと思います。それか乗り方が悪い。２０は行くと思ってたんですけどね。
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| 価格 |
1
あれ？ってくらい良くなかったですね。セールスポイントだと思っていた５MTが評価されなかったり。持っていくところが悪かったのかもしれませんが。でもそれなりにもがいてみたんですよ？
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| 故障経験 |
ギアの入りが悪い。 燃費が悪い。 |
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