当たり前である事の有り難み(^^)

ハルテック導入をしまして、早いもので2年と3ヶ月。。。。。(^^)

ど素人によるECUセッティングも色々なシュチュエーションでのデータが揃い

私の引き出しも増え、車両側の現象でハルテックの調整箇所もある程度身に付きました(^^)

最初の頃はハード面の不調も有り、それがECUセッティングの不具合か如何か判別も出来ず悩んでいた時期もありましたf^_^;

それらの問題を一つ一つ解決をし、クリアー出来た所でヘッドチューニングをしまして再セッティング。。。。。(^^)

4スロ装着でハイカムのRACV無しで、エンジン始動性は不利な筈ですが

ハルテックの設定項目のきめ細かさで救われました*\(^o^)/*

ショップさんのセッティング料金設定も自分でやってみますと納得出来る程、大変なノウハウが必要で、純正状態よりもパフォーマンスを凌駕し

尚且つ、そのデータは安全が担保されて居なければならない。。。。。(^^)

大変な事です(^^)

自分でトライしてみて見えたこと。。。。。(^^)

かけがえのない満足感。。。。。*\(^o^)/*

セッティングに熟知した方からのご指導を賜りながら(ココ重要です)

やっと、当たり前と呼べる状態にまでデータを詰められました*\(^o^)/*

あとは興味本位でデータを入れ替えしますが、長かったですねぇ〜f^_^;

大きな収穫は自分でセッティングしましたので、自由に好きな時に変更出来る事です*\(^o^)/*

ハルテックってコスパが高く扱い易いので、もっともっとメジャーになってくれてもイイのになぁ〜って思う反面、何も知らない所からのセッティングは正直難しいですし時間も労力も掛かりますf^_^;

それを乗り越えた先には、それはもう大きな大きな満足感と充実感が味わえます*\(^o^)/*

ですが、もう一度何も知らない所からのセッティングは勘弁して欲しいとも思いますf^_^;

今回は4スロの制御で導入しましたが後戻りを考えず、ただひたすらに調整を繰り返して。。。。。(^^)

この労力を考えますとECUはノーマルで我慢した方が良いですねf^_^;

信頼性も高いですし。。。。。f^_^;

調子を崩すといけませんので、毎日の暖気運転もしなければならないですしf^_^;

ですがライトチューンでもチューニングカーって、何か惹きつけられる魔力みたいなものは有りますので自分はやめられませんがwwwwww

折角ここまで来ましたので降りる気も更々有りませんf^_^;