冷間時始動検証(^^)

引き続きまして、冷間時のエンジン始動部分を検証します(^^)

始動時燃料補正で燃料を増量して居ますが、少し濃い様ですのでまた絞りましたf^_^;

スターターボタンのみでエンジン始動を試みましたが、今日は失敗で何度も繰り返した為にプラグがカブリ気味になりましたf^_^;

アクセルを開けて素直にエンジンを始動させ、最初はプラグがクスぶって居ましたが空吹かしをしましてプラグを焼き、無事にキレイに揃ったエンジン音になりました(^^)

ハイカム4スロでエンジン始動には不利な要件が揃って居ますが、負けずにハルテックの方で冷間始動時の合わせ込みを行って行きます(^^)

動画では水温は多少上がって居ますが、オイルが温まって居ませんので回転が重いです(T_T)

コレでオイルも温まるとエンジンは軽く吹け上がります(^^)

それから時間を少し置いて、水温20℃位に下がった所でスターターボタンのみでエンジン始動を試みましたが、今度は無事に1発始動出来ました(^^)

夕方の暖機運転でオイルもやや柔らかくなって居た事も、エンジン始動には大きなアドバンテージです(^^)

そして気温0.5℃の中、いつものコースを走って来ましたが、郊外の路面はブラックアイスバーンでスタッドレスタイヤでは全くグリップせずに一番危険な状態でした((((；ﾟДﾟ)))))))

スタッドレスタイヤの特性上、コレでもう少し季節が進みまして路面状態が圧雪状態になれば、まだ少しはグリップしてくれます(T_T)

凍結路面では慎重なドライビングで、所々乾燥して居る路面で回してあげました(^^)

外気温度が低くても各種補正値が合っている様で、気持ち良く走れまして絶好調でした＼(^o^)／

その様な路面状況でもHADOOを装着してからクルマが絶好調ですので、ドライブして居てもスゴく楽しめました＼(^o^)／

HADOOテリーバアース３とハドタンのおかげでハルテックを始め、ハイカム4スロが活かされて居ますね〜＼(^o^)／

エキゾーストノートと吸気音がまるで違いまして、エンジンがシッカリと効率良く呼吸して居るのが感じられます＼(^o^)／

また後日に完全冷間時の状態で、現在の燃料や点火時期の補正値変更の検証を行います(^^)

外気温度が低くても実走行時の状態では全て絶好調で、ソノ部分のセッティングは完璧に決まりました＼(^o^)／