RST CVTアース  

投稿をかなりサボっていたので記録として登録しています(^^;)


私自身アーシングはバイクの時に失敗しており車での取り付けは考えていませんでした。
回路設計の知識程度しかありませんが、本来アーシングを行うにはどんなノイズ（周波数）があるかを確認し、そのノイズを排除できる抵抗、インダクタンス、キャパシタンスを算出し近い値のケーブル（ケーブル長も含む）選定する必要があります。
細かく言うと付けている部品などによって変わってきます・・・(^_^;)
バイクに取り付けた際は、高価で有名メーカのアーシングケーブルを買っていれば大丈夫だと思っていましたが、実際には調子が悪くなりました。

購入前の雑談でRSTさんにこのことを話したところ、まさにケーブルを何種類も測定、試験を繰り返し最終的に決まったのがこの格安ケーブルだったとのこと。（かなり苦労したのに、利益がないとｗ）
しかも、テスト走行（仮付け）して気に入らなければ外すよと・・・
テスト走行すると想像以上に効果があり購入することにしました。
※さすがにこれだけでは「ストレス無く」とはなりません。アーシングはノイズを低減させて処理速度を上げている（正常値化している）だけなので

＜商品説明＞RSTさんのHP引用
トロいCVT（A/T）のレスポンスを大幅に改善しスロットル開度に対してリニアなシフトを実現。
燃費も走りもアップします。

（取付日）2019年7月
（型　番）d09