トヨタ、マイクロカー「iQ」

　トヨタは既存の内燃機関のさらなる効率向上を目指すプランも含まれていて、高効率エンジンや車体の軽量化により、低燃費を目指していく。その筆頭としてあげられるのが、この「iQ」

国内では、1.0リッターまたは1.3リッターのガソリンエンジンが搭載される模様で、おそらくCVTなどの効率の良いユニットが組み合わされる。
全長3mほどしかない軽自動車よりも短いiQだが、パワートレインやエアコンなど機関面を最小限にパッケージすることで、大人4人が乗れる室内空間を確保。

開発テーマには、高い質感を確保することも謳われている。“プレミアムなマイクロカー”といった感じのクルマになりそうだ。
“プレミアムなマイクロカー”じゃなかった？スズキ・ツイン

なんてのも、マイクロカー？で有りましたよねぇ～出て来るのが早すぎたかツイン、
乗車定員は二名で、2735mmの短い全長と丸みのある外観が特徴、1800mmのショートホイールベース、最小回転半径はわずか3.6m。

ハイブリッド車で34km/l（10・15モード、ハイブリッドA）、ガソリン車で26km/l（10・15モード、ガソリンA、5速MT）と低燃費！

　高価で売れず後者はその後受注生産に変更し2005年2月に廃止され、一般車の方も販売不振で2005年10月。

この、『ツイン、ハイブリット』中古で探すと、中々なお値段するんですよねぇ～、
何となく『トヨタ、マイクロカー「iQ」』見ていたら、市販の軽自動車で初となるハイブリッド車『ツイン、ハイブリット』思い出してしまいました。