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整備手帳

作業日：2024年5月11日

GE8 アッパーマウント交換＋プラグ交換

Item: GE8 アッパーマウント交換＋プラグ交換
Author: Gおれんれん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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まずはジャッキアップして、ウマをかけて作業に入ります。
1人で挑戦。AM9:00

いろいろ外していきます。

ワイパーとクリップ(青丸)を外します。

クリップ左右に有ります

カバーを下げるようにして爪を浮かせ、引っ張りながら外します。
折りました。瞬間接着剤でくっつけました💦

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カバーにもクリップが着いてますが、引っ張って外しました。
ワイパーホースも外してっと。

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お次はワイパーモーターを外します。
4つのボルト(10mm)でついてます。

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そしてこのパネルも外します。10mmボルト7本
黄丸はワイパーモーターとの位置関係

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そしてこれらを外します。

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横に引っ張るだけ。
パーツクリーナーを吹くと滑りが良くなり外しやすい。

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クリップはラジペンでつまみゆすると取れやすい。

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ブレーキホースのボルト 12mm
スタビリンク 14mmを外します。

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六角レンチを使用し、メガネ14mmで外していきます。
錆やアンダーコートのせいで一苦労……。1ヶ所外すのに10分以上はかかってました😵

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いや〜大変💦

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ほいだらばサスペンションのナット上段を外し、下段を緩める(外さない)

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エンジンルーム側よりサスペンションの上のボルト 17mmを外します。

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キャップを取って、こちらも六角レンチ6mmとメガネ17mmを使用し外していきます。

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GMBの新品と交換。
六角レンチがナメて焦ったが、なんとか残りの目を使って外す事が出来ました。

PM0:00 1人で頑張り、3時間で片側終わり……
勉強不足でした💦

道具が足りなかったのと、とても1人で終わらせるには子供のお迎えに間に合わんと思い、師匠に助けを求めました。

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師匠登場🙏

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このバネを抑える道具が必要😮‍💨

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そうしないとこの部品が交換出来ない。

この先写真を撮り忘れていた。
マウント類を取り付けたら完了。
元に戻したらおしまいになります。

さすが師匠。
あっという間に交換完了😭
一人でやってたら終わらなかった💦

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ついでにプラグとイグニッションプラグを交換。

アッパーマウントとプラグ交換はセットがお得(手間)😅

交換した部品たち。

プラグも黒くなってました〜。

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カウルトップの外し方カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/10 06:09:13

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