3Q自動車 リジットブッシュ(リジブ)  

メイン･フレームとサブ・フレームを締結する取付けボルトとボルト･ホールとの隙間を埋める物です。

市販車のサブ・フレームのボルト・ホールは組立て作業の効率化のために「ありえへん😱」と言うくらいデッカイ穴になっています。
この、大穴のために様々な不具合が発生します。
緩い穴による遊びは重心が高く、車重が重いSUVでは大きな姿勢変化をもたらします。

リジットブッシュは全体が合成体としてボルトとボルト･ホールを面で支えるため、捻れ(ズレ)を防ぎます。
こいつを穴に挿し込み遊びを減らす事で、乗り心地とコーナーリングに大きな改善効果をもたらします。

乗り心地、操作感等にも変化がありましたが、明らかに変わったことから書きます。

1) ターンイン
ターンインする時、　
リジブ前: <ハンドル遊び領域→ロール(捻れ)→フロントが切り込む>
リジブ後: <ハンドル遊びが少なく(なる訳ありませんが😅)なりハンドル操作に対しての反応が速くなった>　

効果
- ハンドルの切る量が減り、フロントの入りが良くなり向きが変わりやすくなった

- 早めに向きが変わるので早めにアクセルONにでき速度を上げても安定感が増し走るのが楽しくなった😁


2) 接地感向上
車体とダンパーが反応するまでワンクッション時間があったのが、即追従するようになった

効果
- 左右の連続するカーブでの切り返し時に「よっこいしょ！」というような間が無くなった👍


リジット･ブッシュは効果がとてもわかりやすい、満足度の高いパーツです。
街乗り重視の人はもちろん「SUVこそ走れ」をコンセプトにしている自分のようなペースを上げた走りを楽しみたい方にもおすすめです。


今回、フロントフレームにリジッドブッシュを、4本装着しました。

F/ f 側 FK8 Civic Type-R 用
F/ r側　　 AP1 S2k 用

です。

※車種によりサイズ(外径･内径･長さ)が違いますので、在庫確認などはメーカーまでお問い合わせください。

http://blog.livedoor.jp/osaka_3939/archives/31167109.html