ホンダ BEAT PP1のハイマウントストップランプを交換しようと思ったら

ふと思い立って、久しぶりに、27歳の彼女とたわむれました。
1991年生まれのホンダBEATっていう娘なんだけど……
ヤフオクで落札したままのハイマウントストップランプ、そういえば交換しなくちゃ、と。
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そもそもは、去年6月に（撮影用の脚立を積むために）ヤフオクでトランクキャリアを落札。トランクキャリア用の、ホンダ純正の穴が空いてるトランクフードもヤフオクで落札。
そのトランクフードにはリアスポイラーも付いてて、そこにはハイマウントストップランプも内蔵されていた。
ところが、このハイマウントストップランプが光らない。
……というところから始まります。
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ハイマウントストップランプが義務化される前のクルマだから、装着してなくても車検は合格できる。
だけど、装着してるのに（ブレーキランプに連動して）光らなければ、それは整備不良でアウト。
整備不良のクルマを見かけると、喜んでぶつけに行って「お前の整備不良のせいで事故になった」とゴネるタイプの当たり屋もいるそうで。
そういう種類の人間に口実を与えないためにも、法令にはきちんと適合させておかないとね。

ただのLED。プラスとマイナス、コードは2本だけ。
まずはバッテリーに直結して、点灯することを確認しました。
暗い気がするけど……
中古の解体部品だし、そもそも1991年当時のLEDだし、明るさとかを求める人が選ぶ物じゃないですよね。

リアスポイラーの下側の、ハイマウントストップの下側。
プラスねじ4本で留まってるだけでした。

トランクフードを開けて、リアスポイラーの右側（運転席側）の付け根。
配線がここを通ってるので、リアスポイラーをいったん取り外すしか。
10mmのナット、2本で留まってるだけでした。
もちろん、反対側も同じ。

トランクフードから、リアスポイラーを浮かしたところ。
ここを配線が通っています。

ハイマウントストップランプ本体から延びてるコードが、一気にリアスポイラー付け根付近まで。
たぶん、カプラーの収納場所は、エンジン側ではなく、リアスポイラー側の中の空間だと思うんだけど。
この個体（去年6月にヤフオクで買ったリアスポイラー付きトランクフード）の場合は、カプラーがなかった。むき出しの裸線のまま、ビニールテープで巻かれてるだけでした。

ヤフオクで落札した、新しいほうのハイマウントストップランプ（さっき、バッテリー直結で点灯を確認したほう）をリアスポイラーに装着したら、ブレーキを踏んでも光らない。
結論を先に書いちゃうと、この配線の断線でした。
手持ちのコードとギボシ端子で、電工ペンチでチマチマと工作。それだけで復活。
なんとなんと、本当に断線だけ。
去年6月にヤフオクで落札した「リアスポイラー付きのトランクフード」と一緒にくっついてきたほうのハイマウントストップランプも、本体は生きていたのでした。

結果論としては、買う必要なかったハイマウントストップランプ。
予備としてキープしておくか、ヤフオクに出しちゃうか、迷うところ。
必要になってから探しても、タイムリーに出品されてるとは限らないんですよね。
だけど、必要に迫られて今夜も一生懸命に探してる人が、どこかにいるかもしれないし。
……いつでも何回でも分解修理できるタイプで、なおかつ1991年当時よりも明るく光って、しかも省電力で長寿命という、2018年バージョンのホンダ純正品って、出してくれないのかな。