オールラウンダーなツーリングの相棒

YAMAHAらしいデザインで個人的に気に入っています。
カラーリングも最近のYAMAHAらしい配色で気に入っています。
ただよく見ると各部の質感は低めですが、価格を考えると妥当かと思います。

3気筒エンジンですが、低回転ではビート感を味わうことができ、回せば4気筒のようにスムーズに回り速いです。
ツーリングの様々なシーン（街乗り、ワインディング、高速）で表情が変わるので面白いです。
極低回転（発進時）にトルクの細さを感じますが慣れてしまえば気になるほどではありません。

サスペンションの動きも柔らかめで乗り心地は良いと思います。
荷重移動で分かりやすい動きをしてくれるのでコーナーリングが楽しいです。
ただし高速巡航の際のハンドルの振動が多いのがマイナスポイントです。長時間運転するとかなり痺れます。
この点を改善できないか色々検討しています。

荷掛けフックがないところがマイナスポイントです。
パニアあるいはトップボックスが必要になります。

現時点で平均23km/Lとなり一昔前のバイクからするとかなり燃費は良いです。
回さなければもっと伸びるかもしれません。

良くも悪くも人気がないのか中古価格も高騰していませんでした。クルコン、グリップヒーター、クイックシフターなど快適装備がつき、減衰調整できる機構があるのでお買い得なバイクでした。