フロントホイールアーチ内の遮音処理

まずはホイールを外すためにフロアジャッキをかけます。
ジャッキポイントはネットで調べましたが、フロントクロスメンバーの車両後ろ寄りのようです。ディンプル処理のような凹みが付いていましたので、覗き込めばすぐにわかりました。
ただ、私が持っているジャッキでは相当奥まで入れないと届かなかったので、今後車高を下げたりするとうまく入らないかも。

フロアジャッキで上げた後、サイドシル部にスタンドをセットし、ホイールを外しました。もう1段上げたほうがホイール脱着は楽だったかも。

ホイールに続いて、インナー（マッドガード）を外します。
車両後方側に５～６か所程度、ファスナー固定されています。
車両前方側は、3つくらいファスナーがあり、さらにフロントバンパーに４か所のタッピングねじがありました。うち1か所は中央のアンダーカバーの裏に隠れていましたので、結果的に中央のアンダーカバーもはずすことに^^;

これがホイールアーチ内の車両後方側。ここにノイズレデューサーを塗布しました。まだ走行距離がないためほとんど汚れておらず、そのまま塗布しましたが、汚れているようでしたら、雑巾などで汚れは落としたほうが良いと思います。

これが同じ部位の塗布状態。
BeatSonicのノイズレデューサーはあまり垂れてこないので塗布が楽でした。

せっかくホイールインナーを外したので、ついでにHIDのバーナー交換も実施しました。
ホイールインナー内の車両前方側の写真です。中央の丸いカバーを外せばHIDのバーナーにアクセスできます。
バーナーのはずし方については、他にもあると思いますので省略します。
電気製品ですので、静電気にはご注意を。

バーナーの比較です。左が社外品、右が純正です。
純正には【HARISON】の文字が入っていますので、おそらくハリソン東芝ライティング製と思われます。社外品にはブランド名しかないので何とも言えませんが、形からするとPhilips社に似ているような気がします。
色温度は社外品のほうが高いはずですが、ガラスの色は若干ながら純正品のほうが青みがあるように見えました。

んで、塗布後は少し乾かして、インナーを取りつけます。
ノイズレデューサーが少しあまっていたので、ついでにインナーの上からも塗布しました。

作業自体は3時間程度でした。前のAtenzaでインナーを外したことがあったので、特に戸惑うことなく作業出来ましたが、手探りだともう少し時間がかかるかも。
効果のほどは、パーツレビューのほうを参照ください。