シンヤ＠ＲＳのブログ一覧

昨日鈴鹿のショップにて、ＧＴＩの小細工をしてきました。
大した内容ではないですが、まぁ気分転換ということで(笑)








[施工内容]
①メーターのニードルスイープ設定
　 これはＩＧ ＯＦＦ→ＯＮ時にタコメータとスピードメータの針が一度ＭＡＸまで振り切って、
　 その後にゼロ点に戻るという、若干やる気にさせる見せるだけの制御です(笑)

②フロントフォグのコーナリングランプ化設定
　 これはヘッドライトが点灯した状態で、ターンランプを点灯させると、その方向の片側の
　 フォグランプが点灯する制御です。またターンランプを出さなくても、一定のハンドル蛇角
　 以上になるとハンドルを切った方向のフォグランプを点灯させます。

どちらも配線どうこうを変更するのではなく、ＰＣをダイアグポートに接続して、設定するだけの
簡単な施工です。

写真はそのショップにあった極悪ウサギのキーホルダーです。
たぶんアメリカのゴルフＧＴＩのイメージキャラかと(笑)絶対コイツ肉食のウサギと思います。

ディーラーの担当(ゴルフⅥ ＧＴＩ乗り)からゴルフＲの試乗車が回ってきたので、どうですかというお誘いが、友達経由であったので、早速試乗してきました。










外観は大人し目ですが、フロントバンパーのワイド感と、リヤのセンター２本出しマフラーは
凄みがあります。
マフラーの音は噂どおり、ＧＴＩよりも排気音が大きく、音質も乾いた低音で、やる気
にさせますね。ブレーキもＧＴＩよりも強力で、いい感じです。
内装に関しても、オプションのレカロが装着されてましたが、ホールド感も絶妙で、
座り心地も良かったです。リヤシートもアルカンターラでしょうか、すごく質感も良かった
です。

肝心の走りに関しての感想を一言で言うと・・・・｢重い～！｣・・・・
とにかくＧＴＩに比べると、ダルな感じです。
ＧＴＩは２１１ｐｓしかありませんが、非常にトルクフルなんで、数値の割りにパワー感が
結構あるため、そのエンジンベースの２５６ｐｓはどんなものかと期待してたんですが、
アクセルＯＮに対してワンテンポ遅れて加速する一昔前のターボ車のようなイメージです。
実際はＧＴＩよりもゴルフＲの方が加速いいんでしょうけど、体感的にはＧＴＩの方が
いいのでは？？っと思ってしまいました

また、ＧＴＩではしない燃料ポンプの音のような｢ウィィーン｣というような音がしていました。
もしかしたら４ＷＤの駆動系制御に使っている油圧ポンプの音かもしれません。
またタービンの過給音もＧＴＩに比べてかなり大きいです。

今回試乗して、ゴルフＲはプレミアムスポーツ、ＧＴＩは体育会系という感じがしました。
高速道路で飛ばすならゴルフＲ、ワインディング等を軽快に走るならＧＴＩですね。
実はＧＴＩを購入する際に、ゴルフＲと相当迷ったんですが、今回試乗して、今の自分の
使い方にはＧＴＩで正解と思いました。

ちなみに４ＷＤを体感できる走りはできなかったので、４ＷＤの出来はよく分かりません・・・
ゴルフＲを乗りたい方は、明日まで津のＤＵＯにありますよ。