年間5,000kmも乗らないため、2Lモデルを購入しました。

中国で流行っているから真ん中に持ってきていると思われるGTIロゴが気に食わないので、左下に配置してもらう予定。

前期モデル

ノアからの乗り換え。 ハイトワゴンに飽きたため、このくらいの形のを買ってみました。 荷物も乗るし良い車でしたが、このクラスの車で愛知県尾張地方から三重県の伊勢に行くくらいで腰が痛くなるシートはどうかと思います。

事故って、新車登録後3か月で廃車になったインプレッサスポーツ。 いい車であったことは確か。 事故の際確かにエンジンはボディ下に潜り込んだし、ボディの堅さは良くわかった。

GTIはまだまだ現役。 出だしのもたつき感など独特ですが、踏めば早くてきびきび曲がる。 2021年8月10日 内燃機関には不調はなくとも内装ボロボロ症により永眠する。

嫁の初代の車です。 約１１年乗った後、インプレッサスポーツへの乗り換えに、そしてポロGTIへと至る。 スーパーレッド色の白化による塗装面の損傷が激しくなったため、オデッセイ純正のレッドメタリックへオールペンした。 自作フルLEDテールなど、若気の至りを感じさせる機体であった。

災害による水没、エンジン・ミッション載せ替えなど、数々の痛手を負ったノアだったが、特に不具合も出ず、よく走ってくれた思い出がある。 DAMDのエアロを切って貼ってをし、ホイールも２回も買い換えたりしたった、初めて遊んでみた車だった。