電動ウォーターポンプ取付け

レビューは先日記載しましたが、あとに続く人の参考になるようにポイントを残しておきます。

クスコから機械式置き換えタイプが販売されていますが、結構場所を取るので、周辺にアフターパーツをつけている人は、こちらのコントローラーとポンプのセットを買ったほうがよいです。

私が使用したのはEWP80というタイプのコントローラーセットです。
ヤフオク等でも売ってますが、代理店から正規購入したほうが安かったです。

ポンプにはL字型のジョイントが付属しておりますが、86/BRZであれば写真のようにマウントするので不要です。

ただし、EWP80を使う場合は、ストレートタイプのジョイントが1つしか付属しておりませんので、別売りのものを合わせて用意すると良いです。

それとロアアームとエンジンルームを仕切る樹脂パーツが微妙に干渉します。EWPはハードマウントしてはいけませんと注意書きに書いてあるので、取り外したりカットしたりなんだりしてうまくかわしてください。

機械式ウォーターポンプがなくなったので補機ベルトが短くなります。使うベルトは6PK1445になります。

コントローラーは無駄にでかいです。置き場所に困るし配線むき出しで格好悪いです。
バックライトも無いので暗いときには見えません。

なので僕は設定温度だけ決めたらグローブボックスにポイしました。

コントローラーの操作が説明書にちょびっとしか書いてありませんが、そもそもボタンが1個しかないのでそんなに悩まないと思います。

一応残しておくと、通常時は現在水温表示になっています。一度ボタンを押すと設定温度になります。そこからボタンを連打し任意の設定温度になったら、さらに長押しするとセットされます。

機械式ウォーターポンプは残してます。

メクラフタが用意できれば取り除いても良いかと思いますが、冷却に与える影響はあまりなさそうです。

また純正のサーモスタットですが、中身だけくり抜きました。
サーモを抜いても良いのですが、その場合ガスケットが座らなくなってしまうので、ガワだけ使ってます。

機械式ポンプ同様、冷却にはほとんど影響ないようです。

最後に大事なことですが、ヒーターはほとんど効かなくなりました。水温が60℃以上でも温風はまるで出ません。

ヒーターを使いたい場合はサーモを活かすために機械式置き換えのクスコ製をなんとか着けなければいけません。ご注意下さい。